La confiabilidad en el transporte marítimo en la ruta Transatlántico hacia el oeste se ha deteriorado. Los últimos datos muestran que solo el 18% de los buques arribaron a tiempo en enero, otro mínimo histórico, con un retraso promedio de 9,5 días. La alianza con mejor desempeño fue 2M, con el 23% de sus buques arribando a tiempo, reporta Xeneta.
Si bien no es una estadística impresionante, aún supera a las otras alianzas, ya que ni Ocean Alliance ni The Alliance lograron un puntaje de confiabilidad superior al 10%. Fuera del marco de las alianzas las cosas fueron similares, menos de uno de cada diez buques arribaron a tiempo.
Solo Ocean Alliance no alcanzó un nuevo mínimo histórico en enero, aunque con un 6% de confiabilidad, todavía hay muy poco que celebrar, puesto que sigue siendo la alianza con peor desempeño.
De acuerdo con Xeneta, Las tarifas spot desde el norte de Europa a la Costa Este de EE.UU. a fines de marzo se ubicaron en US$7.150/FEU, mientras que los contratos a largo plazo firmados en los últimos tres meses promedian US$5.980.
La diferencia entre las tarifas de corto y largo plazo se han reducido a la mitad en comparación con cuando alcanzó un máximo de más de US$2.000/FEU en septiembre de 2021. Esta reducción se puede atribuir a un salto en las tarifas de largo plazo en lugar de una caída de las tarifas de corto plazo. Actualmente se encuentra en US$1.200/FEU, frente a un promedio de US$100 en 2019 y 2020.
Capacidad reducida en comparación con 2021
En las primeras once semanas del año, se han ofrecido 730.000 TEUs a los expedidores en la ruta al oeste, una disminución de casi el 6% con respecto a las primeras once semanas de 2021.
La caída en la oferta de capacidad coincide con una caída en los volúmenes, con la demanda en enero un 6% más baja respecto a 2021, se verificó una disminución de volúmenes de más del 0,1% en los volúmenes globales en enero de este año en comparación con enero de 2021.
En línea con el año pasado, casi un tercio de la capacidad en la ruta Transatlántico hacia el oeste proviene de líneas no pertenecientes a alianza. THE Alliance ocupó el primer lugar en las primeras once semanas de 2021, proporcionando el 26% de la oferta de capacidad, con la alianza 2M en un cercano segundo lugar con un 24%.
Por MundoMarítimo
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