CMA CGM, informó que en el tercer trimestre del 2023, obtuvo US$11.400 millones en ingresos (descenso del 42,6%) y que observó un reequilibrio gradual de las contribuciones de las actividades de transporte marítimo y logística del Grupo. El EBITDA ascendió a US$2.000 millones, un 78,2% menos que en el tercer trimestre de 2022. El margen EBITDA se situó en el 17,5%, 28,5 puntos menos, y el resultado neto del Grupo ascendió a US$388 millones. Mientras que la deuda neta de recursos financieros ascendió a US$100 millones al 30 de septiembre de 2023.
Al comentar los resultados del periodo, Rodolphe Saadé, presidente y CEO del Grupo CMA CGM, indicó que "el sector ha seguido normalizándose en el tercer trimestre, con un regreso a las condiciones de mercado anteriores a la pandemia. No obstante, nuestros resultados siguieron siendo muy sólidos, lo que confirma la pertinencia de nuestra estrategia de crecimiento en terminales y logística. Por consiguiente, somos más resilientes al entrar en este nuevo ciclo. Se espera que la ralentización de la economía mundial siga pesando en nuestro sector en el próximo periodo, pero los volúmenes transportados siguen siendo sólidos”.
Transporte marítimo
Los ingresos consolidados de las operaciones de transporte marítimo de CMA CGM ascendieron a US$7.600 millones, un 51,8% menos que en el tercer trimestre de 2022, lo que refleja la normalización en curso de las tarifas de flete. El EBITDA ascendió a US$1.600 millones, un 81,6% menos que en el tercer trimestre de 2022. El margen EBITDA se situó en el 21,0%, 34 puntos menos. El ingreso medio por TEU ascendió a US$1.322, un 52,3% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Los volúmenes transportados aumentaron un 0,9% en comparación con el mismo periodo de 2022, representando un total de 5,7 millones de TEUs. Los volúmenes siguieron creciendo en las líneas Norte-Sur y de corta distancia, mientras que se normalizaron en las líneas Este-Oeste, debido a la reducción de inventarios en Estados Unidos y a un consumo doméstico más moderado en un entorno inflacionario.
Logística
Los ingresos de las operaciones logísticas alcanzaron los US$3.700 millones en el tercer trimestre del año. El EBITDA se situó en US$348 millones, lo que supone un descenso interanual del 3,0%.
La estabilidad del negocio logístico, en un momento de disminución del comercio, refleja por una parte la ralentización de los mercados de fletes y por otra el refuerzo de la oferta de servicios y la resiliencia de ciertas actividades, señaló la línea naviera.
Otras actividades
Los ingresos procedentes de otras actividades, incluidas las terminales portuarias y CMA CGM AIR CARGO, aumentaron un 5,3% hasta US$526 millones. El EBITDA fue de US$56 millones, un 58,4% menos, debido principalmente a la normalización de los volúmenes en las terminales portuarias y, en particular, a una disminución de los ingresos por almacenamiento vinculada a las congestión. Además, el mercado del transporte de carga aérea se vio afectado por el aumento de la capacidad y al debilitamiento de la demanda.
Inversiones en activos operativos y en la transición energética
A finales de agosto de 2023, CMA CGM completó su adquisición de US$2.800 millones de las terminales de contenedores de GCT Bayonne y Nueva York, rebautizadas como Port Liberty Bayonne y Port Liberty New York. Asimismo, ha invertido más de US$17.000 millones en una flota de casi 120 buques propulsados por GNL y metanol que se entregarán antes de 2027.
Perspectivas
De acuerdo con CMA CGM las previsiones macroeconómicas apuntan a una relativa resiliencia de la actividad económica mundial en 2023, aunque a un nivel inferior a la media histórica, pero no anticipan una recuperación en 2024. Sin embargo, esta perspectiva contrasta con un repunte previsto del comercio mundial en 2024. La nueva capacidad que se espera en el mercado para el próximo año probablemente seguirá presionando a la baja de los fletes.
Por MundoMaritimo
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