APM Terminals Elizabeth dio la bienvenida este mes a la primera recalada del servicio ‘AA7’ Lejano Oriente - Costa Este de EE.UU. de Wan Hai. Las instalaciones de la terminal, que pueden atender eficazmente portacontenedores ultra grandes (ULCV), desempeñan un papel clave para el nuevo servicio, que prevé operar buques de gran tamaño en la ruta.
El servicio semanal ‘AA7’ es un nuevo servicio conjunto entre Hapag-Lloyd y Wan Hai, que utiliza portacontenedores de 4.500 a 13.500 TEUs que rotarán entre Shanghai, Ningbo, Taipei, Shekou, Cai Mep, Singapur, Colombo, Canal de Suez, APM Terminals Elizabeth, Norfolk, Charleston y Savannah. Las naves más pequeñas, de 4.500 a 6.500 TEUs, operados actualmente por Wan Hai serán sustituidos gradualmente este año por buques más grandes, de 7.500 a 13.500 TEUs, incluido el nuevo “Wan Hai A-cl”
APM Terminals Elizabeth tiene un atracadero de 1.830 metros (6.000 pies) y está equipada con grúas Super Post Panamax con un alcance de 23 contenedores para trabajar eficazmente con múltiples ULCV y buques Neo-Panamax simultáneamente.
Inversiones
La terminal lleva a cabo un programa de formación en metodología Lean para ayudar a cada compañero a identificar oportunidades de reducir los residuos y mejorar la eficiencia. Los equipos también trabajan directamente con los clientes para mapear los procesos e identificar soluciones más eficientes para las cadenas de suministro.
En 2022, la terminal invirtió US$18,9 millones para ampliar la capacidad en el patio de almacenamiento de contenedores, añadiendo espacio para 250.000 TEUs. La inversión en equipamiento incluye seis nuevas grúas buque-tierra, dos de las cuales ya están en servicio, otras dos arribarán este verano y dos en 2024.
La flota de movilización de contenedores diésel de APM Terminals Elizabeth también se electrificará este año, en apoyo de la ambición global de descarbonización de la empresa de ser totalmente neta cero para 2040.
Optimización
APM Terminals Elizabeth en Nueva York/Nueva Jersey cuenta con rápidos tiempos de giro de camiones, de unos 50 minutos, para completar todas las operaciones. Más del 85% de las visitas de camiones se concretan en menos de dos horas. Los tiempos de paso de camiones actuales y pasados se muestran en directo a través de la página web de la terminal para una total transparencia y una mejor planificación.
Asimismo, APM Terminals Elizabeth puede agilizar la carga por ferrocarril a sus instalaciones ferroviarias cercanas al muelle en una media de 12 horas después de la descarga. Una vez que la carga llega a la terminal operada por Millennium Marine Rail (una empresa conjunta de APM Terminals), la mano de obra portuaria y los equipos de APM Terminals trabajan en la operación ferroviaria de 18 vías para construir trenes de doble pila para una entrega rápida.
Tres ferrocarriles de clase I (CSX, NS, CN) llevan la carga a mercados del interior a 2-4 días de distancia. En el viaje de vuelta, los trenes que transportan las exportaciones de EE.UU. hacen escala en la terminal para ser cargados en los buques, lo que garantiza un flujo fluido de vagones de ida y vuelta.
Por MundoMaritimo
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