Miércoles, 23 de Septiembre de 2020 | ISSN 0719-241X
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15 de Febrero de 2010 América Latina extiende sus puentes con Asia Comercio bilateral entre ambos continentes se ha intensificado en los últimos años

Los jaguares de Latinoamérica deben estar preparados para correr de igual a igual junto a los dragones y tigres asiáticos en las próximas décadas. En especial, cuando Asia se está convirtiendo en el gran motor de la economía mundial, con India y China liderando este cambio de paradigma.

De hecho, Bank of America-Merrill Lynch, advirtió sobre esta situación al afirmar que el intercambio comercial con Asia-que en 2008 superó los US$ 105 mil millones-fue una de las razones por qué Latinoamérica reaccionó tan bien frente a la crisis.

Estados Unidos sigue siendo el principal socio comercial de la región en su conjunto, pero la brecha con Asia se está reduciendo. Si las exportaciones latinoamericanas al continente asiático apenas eran un 2% del total en 2000, ahora superan el 14% entre enero y septiembre de 2009, según datos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). A su vez, Asia representó el 24% de los productos importados en la región latinoamericana, frente al 32% de EE.UU., en igual periodo.

Además, esta es una relación que ya no se basa sólo en materias primas. China es el principal socio comercial de Brasil por envíos de petróleo, minerales y productos semi-manufacturados. Pero los dragones asiáticos y sus pares de Singapur, Taiwán y Hong Kong necesitan una puerta de entrada más flexible para ingresar sus propios productos a Sudamérica.

La posición de Chile como una economía más abierta a las inversiones extranjeras juega aquí un rol clave. Por eso la empresa de logística y transporte alemana DHL quiso capitalizar este potencial fortaleciendo el servicio directo entre los puertos de Shanghai y Valparaíso, para servir como "un eslabón vital" entre China y los mercados clave en la región.

Como explica el director ejecutivo de la división de carga aérea y marítima DHL Global Forwarding del grupo Deutsche Post DHL, Hermann Ude, se trata de un verdadero triángulo comercial en el que Chile debe participar. "Asia no tiene recursos naturales suficientes y por eso está invirtiendo mucho en Africa y América Latina. Nuestra apuesta es que habrá una visión más Trans-Pacífico en el comercio internacional, por eso tenemos a Latinoamérica en nuestra agenda de expansión. Los vínculos entre ambas regiones se fortalecerán y definitivamente superarán las redes establecidas con EE.UU”, afirma el ejecutivo.

Camino al andar

Chile lidera las cifras de exportación a Asia. Según Aduanas, el comercio bilateral chileno con esa región fue el que menos se redujo el año pasado respecto a 2008 producto de la crisis. El intercambio alcanzó los US$ 33.384 millones, de los cuales US$ 17.424 millones responden al intercambio con China.

¿Pero está listo Chile y el resto de la región para este mayor protagonismo en el comercio internacional? Según el alto ejecutivo de DHL, tienen que estarlo.

Ude reconoce que "las dos grandes redes comerciales de mayor crecimiento en el mundo son primero entre China e India y luego entre China y Brasil” y que si bien los precios de los commodities se han debilitado un poco en los últimos meses, Asia seguirá con una gran necesidad de recursos, por lo que a cambio, cada vez más están exportando sus propios productos.

Además, asegura que ante esta intensificación del flujo comercial con el continente asiático América Latina, y especialmente Chile como puerta de entrada a la región, deberán capacitar mejor a sus profesionales, así como también, fortalecer la industria de transporte y logística para mejorar su cadena de suministro.

Fuente: Diario Financiero

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