El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Ecuador presentó el concurso público internacional para la concesión del corredor ferroviario Daule -Posorja Fase 1 del Tren Playero, proyecto de inversión rentable y competitivo que ofrece el Gobierno de Ecuador para el sector privado.
En la oportunidad el presidente de Ecuador, Lenin Moreno junto al ministro de Transporte y Obras Públicas, Aurelio Hidalgo, realizó el lanzamiento de esta convocatoria ante empresarios e inversionistas nacionales y extranjeros.
El ministro Hidalgo, explicó que Tren Playero tendrá una inversión total de US$370,5 millones durante su construcción, y de US$156,4 millones en su etapa de operación y mantenimiento por 27 años.
“Esperamos recibir las ofertas hasta el 16 de agosto, adjudicar el 9 de octubre y suscribir el contrato el 9 de noviembre de 2019”, precisó para referirse al proceso de licitación.
Para el análisis de rentabilidad, se consideró que Ecuador exporta 22,2 millones de toneladas anuales, de los cuales Guayaquil moviliza 17,4 millones, según aseveró el titular del MTOP.
Respecto a las características del tren, el MTOP informó que este tendrá una longitud aproximada de 400 metros, constará de cinco locomotoras y 30 plataformas de vagones para el transporte de productos de exportación. Mientras que la capacidad de arrastre será de 600 toneladas y circulará a una velocidad promedio de entre 40 a 60 km/h por una monovía.
También el secretario de Estado resaltó que este proyecto de movilidad ferroviaria permitirá ahorrar combustible al movilizar la carga por tren, en lugar de hacerlo por transporte regular.
En esa línea, dijo que este sistema es 3,5 veces más eficiente que el transporte por camión, pues el tren recorre mayores distancias por galón de combustible. “Habría un ahorro por el subsidio del combustible de US$ 11,4 millones anuales. Además, el uso del tren reduce las emisiones de gases de efecto invernadero”, apuntó.
Cabe mencionar que su versatilidad permite movilizar variedad de productos agropecuarios, químicos, petróleos, minerales, materiales de construcción y contenedores.
Primera etapa
En el primer tramo que conectará a los cantones Daule y Posorja se construirá 115 kilómetros de vía y un túnel de 4.475 metros. Esta etapa se ejecutará en dos años.
Esto incluye puentes, túneles, locomotoras, estaciones, carriles y fiscalización. Otros US$156,4 millones se necesitarán para la etapa de operación y mantenimiento durante 27 años. El tren tendrá una longitud aproximada de 400 metros, podrá movilizar 30 contenedores de 20 pies, su capacidad de arrastre es de 600 toneladas. Su velocidad promedio será de entre 40 y 60 kilómetros por hora, según informó El Tiempo.
Sobre las perspectivas a largo plazo, el presidente Moreno sostuvo que “según los estudios realizados, en esta primera etapa podremos movilizar 4 millones de toneladas de bienes por año. Pronto abriremos el concurso para las Fases 2 y 3 para los tramos Posorja, Santa Elena y Manta”.
Desde el MTOP recalcaron que con el proyecto del Tren Playero se apunta a la reactivación del transporte ferroviario de carga como motor de desarrollo del país.
Por MundoMaritimo
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