Cuatro años al servicio de sus clientes, cumplió Terminal Puerto Arica como empresa concesionaria del Frente de Atraque N° 1 del Puerto de Arica.
Las cifras dan muestras de un balance positivo. En efecto, las cargas transferidas durante este periodo han ido en constante aumento, porque al comparar desde enero hasta la fecha con igual periodo del año 2006, el total de la carga ha aumentado en un 59 por ciento, mientras que en particular, la carga boliviana lo ha hecho en un 57,2 por ciento.
“De esta manera estamos ratificando que durante estos años hemos hecho las cosas bien y que los clientes han preferido de manera creciente nuestros servicios”, aseguró el gerente general de TPA, Matías Laso.
Tanto es así que en las últimas semanas una cantidad inédita de carga ha obligado a que Terminal Puerto Arica redoble su habitual trabajo, para satisfacer a sus clientes y seguir atendiendo sus cargas de manera óptima. Este hecho revalida a la compañía como uno de los terminales con mayor capacidad de almacenaje de Chile y con personal altamente calificado para atender todo tipo de naves y recibir diversidad de cargas.
“Estos positivos resultados nos alientan a seguir trabajando, estableciendo un desarrollo competitivo de nuestro Puerto, lo que sin lugar a dudas redundará en el progreso de la región de Arica y Parinacota, con la que estamos profundamente comprometidos y orgullosos de ser parte de ella”, indicó el alto ejecutivo.
TPA está integrado por los tres principales operadores nacionales (Ultramar, SAAM y Agunsa) y por uno de los mayores de Perú (Ransa) y se ha transformado en una importante fuente laboral para Arica, brindando trabajo a más de 500 personas, entre gente contratada y trabajadores eventuales.
No obstante, “nuestras cifras podrían ser aún más positivas si estuviese funcionando el Ferrocarril Arica-La Paz. Hasta el momento más de 100 mil toneladas de cargas bolivianas se han desviado a otros puertos, en lo que va del año, por lo que consideramos que éste es un medio de transporte primordial para el desarrollo de nuestro terminal. Estamos confiados en que los pasos que se han llevado a cabo para su reestablecimiento, más temprano que tarde llegarán a un buen resultado”, añadió Matías Laso.
Millonarias inversiones
El plan de modernización e inversiones de Terminal Puerto Arica contempla más de 45 millones de dólares para ello. Este año se puso en marcha parte importante de este programa, para lograr la optimización en la atención de sus usuarios y clientes.
La primera de las obras iniciadas este año fue la reparación de su Patio de Contenedores, con lo cual fueron renovados 32 mil metros cuadrados, pasando de acopiar tres contenedores de alto a cuatro y en algunos casos hasta a cinco, dándole entre un 25 y un 40 por ciento más de capacidad al terminal para su transferencia.
No obstante, debido a que la carga de importación boliviana sólo este año ha aumentado en un 71%, es muy probable que esta capacidad aún no sea suficiente para atender toda la demanda por servicios de recepción y despacho de cargas, generándose ciertos grado de congestión respecto de las áreas de almacenamiento, ya que la rotación de estas cargas se ha hecho más lento, quedándose un mayor tiempo dentro del Terminal. A ello se ha sumado la falta de camiones para su traslado a Bolivia, cantidad que no ha crecido en la misma proporción que lo ha hecho la carga boliviana; la falta de petróleo; los cierres de carreteras en Bolivia, que conlleva el acumulamiento de camiones en dicho país y el atochamiento de cargas en el puerto; asimismo, los problemas que se generan cuando se abren las carreteras y arriban todos los camiones de una vez al puerto, los que solicitan atención inmediata para su carga/descarga.
Por otra parte, se puso en marcha la más significativa obra para el Puerto de Arica. Se trata de la construcción de un sitio con características asísmicas, que logrará que este terminal esté en operaciones ante un potencial terremoto grado 8,7. Junto con esto, permitirá que el terminal cuente con un mejor calado, con lo que podrán ser atendidas naves de mayor envergadura y que transfieran volúmenes más grandes de carga. Esta construcción estará operativa el primer semestre del año 2009.
Estas obras permitirán mejorar aún más la competitividad del Puerto de Arica, al anexarle un nuevo sitio con capacidades técnicas superiores a la de los actuales sitios y un terminal de contenedores moderno y tecnificado.
Arica hoy es el puerto que ofrece las mejores condiciones de relación precio-calidad de la zona, ubicándose al más alto nivel mundial, siendo capaz de atender todo tipo de requerimientos, brindando un mejor servicio a sus clientes.
Fuente: TPA
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