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13 de Julio de 2021 Total Energies Marine Fuels y MOL ponen a punto servicio operativo del primer buque GNL basado en Francia Tras pruebas exitosas se espera que comience a operar el último trimestre del 2021

El primer buque de bunkering de gas natural licuado (GNL) basado en Francia ha dado un paso más hacia su entrega y funcionamiento, tras la finalizar con éxito sus pruebas. La nueva nave es la segunda colaboración de Total Energies Marine Fuels con MOL y el constructor naval Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Total Energies Marine Fuels y MOL firmaron un contrato de fletamento a largo plazo en noviembre de 2019 y la construcción comenzó en abril de 2020. 

El buque de 18.600 m³ de capacidad fue lanzado al mar desde el astillero Hudong Zhonghua Shipbuilding en China a fines de abril de 2021. De esta forma, en junio, se realizaron pruebas de mar frente a Shanghái, donde se testearon con éxito los sistemas de navegación y propulsión del nuevo buque, incluyendo evaluaciones de velocidad y maniobrabilidad en mar abierto. 

En tanto, las pruebas de gas se completaron a principios de julio, bajo la asistencia del equipo de gestión de la nave.

El buque, que entrará en servicio operativo en el último trimestre de 2021, será operado por V-Ships France, bajo el Registro de Buques de Francia y tendrá su base en el puerto de Marsella-Fos, sur de Francia, para servir a la región del Mediterráneo. Sus primeros contratos serán para realizar servicios de aprovisionamiento de GNL a los portacontenedores de CMA CGM y a los cruceros de MSC Cruises que hacen escala en el puerto francés.

Aprovechando la experiencia de diseño y construcción del primer buque de GNL fletado por Total Energies Marine Fuel, el "Gas Agility", el buque de suministro de GNL más grande del mundo en operación, incorporará equipos mejorados que aumentarán su eficiencia y flexibilidad para suministrar GNL a una amplia gama de buques de varios segmentos y tamaños. 

Estas mejoras incluyen una hélice de proa adicional, bombas de carga mejoradas y compresores de alto rendimiento, así como un sistema de reducción de presión para optimizar las operaciones de abastecimiento de los buques tanque Tipo C en todas las condiciones.

También, el buque de membrana GTT Mark III de 135 metros de eslora, cumplirá con los más altos estándares técnicos y medioambientales, utilizando GNL como combustible de propulsión e integrando una relicuefacción completa del gas de ebullición.

"Estamos muy contentos de estar a la vanguardia de la disponibilidad de las capacidades de abastecimiento de GNL en Francia y la región del Mediterráneo", dijo Jérôme Leprince-Ringuet, vicepresidente de Búnker de Total Energies. "Con la aceleración de la transición a este búnker más limpio, esperamos ofrecer a nuestros clientes otro importante centro europeo para sus necesidades de abastecimiento de GNL".

En tanto, Kenta Matsuzaka, director general de MOL, dijo: "Es un gran placer y un honor ser testigo de este importante hito del proyecto. MOL apoyará a Total Energies a largo plazo en toda la cadena de suministro de GNL, contribuyendo al suministro estable de energía y a la descarbonización de la industria naval. Estamos orgullosos de formar parte de la transición energética en curso del sector del transporte marítimo al permitir a nuestro cliente suministrar un combustible marino más limpio."

Para finales de 2021, TotalEnergies Marine Fuels fletará dos buques de bunkering de GNL en Róterdam y Marsella y compartirá el uso de un tercer buque de bunkering en Singapur. En febrero de 2021, la filial de Singapur de Total Energies Marine Fuels también recibió una licencia de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) para suministrar GNL en el puerto de Singapur a partir de 2022. 

Por MundoMarítimo

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