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23 de Agosto de 2004 Temporada de cruceros muestra competencia entre las agencias Navieras aún no designan agencias para su atención

A escasos dos meses del inicio de la temporada de cruceros 2004-2005, diversas navieras que operan transatlánticos mantienen en suspenso el nombre de la agencia que debería atender sus buques en cada uno de los puertos donde recalarán en el litoral chileno.

Incluso se está dando el caso de un crucero ("Princess Danae") de la naviera portuguesa Arcalia Shipping, que tiene reserva de sitio para el jueves 03 de marzo del 2005 y aún se desconoce a qué agencia naviera encargará la atención de su nave, con lo cual la temporada llegará a las 41 recaladas.

La atención

Hasta la fecha, la atención de cruceros está distribuída en la siguiente forma:

  • Inchcape Shipping Services, 25 recaladas, el 62,5% de todos los arribos de la temporada;
  • Agencias Universales S.A. (Agunsa) manejará 4 recaladas, el 10%.
  • A.J.Broom controlará 2 recaladas, el 5%.
  • Ultramar atenderá 9 recaladas, el 22,5%.

Más Competencia

Francisco Malinarich, gerente de operaciones de la agencia naviera A. J. Broom, que normalmente atiende cruceros de la Celebrity Cruises ("Zenith", Mercury", "Infinity") reconoció que en esta ocasión "hay más competencia".

De esta forma explicó el traspaso de atención de los cruceros de la naviera Silver Seas Cruises ("Silver Wind" y "Silver Shadow") que en la temporada anterior atendió A.J. Broom, pero que en esta ocasión serán atendidos por la naviera Inchcape Shipping Services.

Sin embargo, la razón concreta de este traspaso no radicó en alguna disconformidad en la atención, sino básicamente -según Francisco Malinarich- en que "se producen cambios de jefaturas (en las navieras), que hacen cambios en la atención" de sus naves.

Andrés Bernales, representante de Inchcape Shipping Services, confirmó que "faltan buques por confirmar en sus recaladas" y lamentó que "hay buques que han reducido sus recaladas". Es decir, en vez de venir tres o cuatro veces en la temporada, como hicieron en los últimos años, sólo lo harán una o dos veces.

Aunque reconoció no tener una explicación, conjeturó que los cruceros por los fiordos australes pudieron no haber sido suficientemente rentables. "Quizás no era lo que esperaban".

Más Pasajeros

Para Edgard Urbani, el representante de Agunsa encargado de la atención de cruceros, lo relevante de esta temporada estará en que "debuta el (sistema internacional de seguridad) ISPS en los puertos", lo que supone nuevas medidas en la atención de los transatlánticos en los puertos.

Esto lo consideró una fortaleza para nuestro país. "La seguridad que tenemos en los puertos puede transmitirse a los pasajeros. Va a ser interesante observar el comportamiento de los pasajeros. Si vienen más pasajeros, significa que se reconoce que la zona en que vivimos es más segura que navegar por otros lugares".
 
Fuente: La Estrella de Valparaíso

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