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02 de Marzo de 2009 Sigue en espera proyecto del puerto de Posorja Operación del terminal ecuatoriano era para el 2010

El Puerto de Aguas Profundas para Posorja sigue en proyecto y no pasa de la discusión, pese a que la construcción de la obra estaba prevista para estas fechas.

Por ahora, el análisis de la conveniencia o no del nuevo puerto, en el cual se invertirá $450 millones, está a cargo del directorio de la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG).

La poca agilidad en el estudio, pero sobre todos las discrepancias políticas, serían la causa principal de la demora, según comentó un miembro del directorio, quien prefirió la reserva.

El organismo está integrado por delegados de la Cámara de Comercio de Guayaquil, Carlos Manzur; de la Cámara de Industrias, Patricio Castillo; del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Marón Moncayo; el capitán del Puerto de Guayaquil, Santiago Unda; además del presidente de APG, César Palacios.

Sin embargo, la luz verde no sola la dará APG; también lo hará la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (Dirnea) y luego el Ministerio de Defensa, organismo que otorgará los permisos definitivos.

De momento, la APG concluyó el informe técnico sobre la construcción del puerto, según lo solicitado por las autoridades del sector portuario, para la aprobación definitiva del permiso de concesión. El documento resalta el dragado oportuno del canal de acceso al puerto.

Según el subsecretario de Puertos, Álex Villacrés, este criterio es importante ya que en el sector existen profundidades de 16 metros; sin embargo, la entrada al lugar donde se construirán los muelles solo tiene 8 metros.

"Es un dragado importante, por eso a la APG le preocupa quién va a estar a cargo de la construcción", dijo.

Los beneficios del puerto

El puerto de aguas profundas de Posorja es una iniciativa del grupo Albacora, que preside el empresario español Ignacio Lachaga. Alinport es la empresa creada en el país para ejecutarlo y sus socios estratégicos son los grupos económicos locales Vilaseca y Nobis, y la naviera internacional Maersk.

Posorja está localizada a 120 kilómetros de Guayaquil, y su fuerza laboral se centra en trabajar en el puerto, en donde se concentra el 70% de las exportaciones atuneras del Ecuador. Al año, estas superan las 200 mil toneladas métricas y en dinero representan $65,5 millones.

Junto al proyecto, también se espera la construcción de Azofroport, la zona franca que se levantará junto al puerto y que estará ocupada en un 90% por industriales y el 10% restante, por comerciantes. También busca elevar la calidad de vida del pueblo.

Fuente: Hoy (Ecuador)

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