Jueves, 25 de Abril de 2019 | ISSN 0719-241X
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15 de Abril de 2019 Ricardo Vergara, gerente regional Seacape Chile: "Apoyamos el crecimiento de los clientes" Mejores tarifas, servicio personalizado y los mejores partners explican el éxito de la naviera

Cuatro años se cumplieron desde que José Pereira el CEO de Seacape apostó por Chile como plataforma para América Latina. Con Ricardo Vergara a la cabeza de la operación regional, la naviera con sede en Miami ha mantenido un crecimiento sostenido. “En 2018 superamos los 2 millones de toneladas, solo en la oficina de Chile”, comentó a MundoMaritimo el gerente regional de Seacape Chile.

Según Vergara, los buenos resultados se deben a la estrategia de combinar una carga con otra y a que, en lugar de buscar competir con las grandes compañías, su modelo de negocio apunta a abrir una oportunidad de desarrollo a clientes que por sí solos no podrían contratar una nave completa para movilizar su carga.

El ejecutivo conversó con MundoMaritimo sobre los logros de su equipo y la estrecha relación que han conseguido con clientes y partners, gracias a la confianza que ofrecen y al servicio personalizado que los ha llevado a conquistar el Cono Sur. 

¿Cuáles son las ventajas comparativas más relevantes que ofrece Seacape Chile?
Contratar un equipo joven fue la primera apuesta, porque lo primero que hicimos fue formar personas para desarrollar un buen equipo comercial. Ahora, esa gente ha potenciado nuestras fortalezas dando paso a un aumento de volumen sostenido. Además, nuestros clientes pueden acceder a mejores tarifas.

¿Quiénes son sus principales clientes?
Trabajamos con los grandes acereros de Brasil. También desarrollamos el área de granos en Argentina, con traders como clientes. Esto ha facilitado la llegada de otros clientes que ven con confianza a Seacape.

¿A partir de qué volumen están movilizando carga?
Desde cinco mil toneladas, porque apoyamos el crecimiento de quienes se mueven en el comercio exterior. En Brasil y otros países muchos clientes han pasado de comprar CIF a FOB, controlando directamente el flete, sus tiempos de transito y accediendo a mejores tarifas. Creen que por ser pequeños no tienen una llegada con una naviera, pero les hemos demostrado que no es así.

¿Cómo ve el mercado este año?
El mercado ha estado errático por la normativa IMO 2020, hay muchas especulaciones, pero nadie tiene la claridad de lo que va a suceder. ¿Va a aumentar la demanda o se va a mantener? Son muchas preguntas abiertas.

¿Qué desafíos ven en la industria portuaria chilena?
Falta comunicación con la autoridad.

Por MundoMarítimo

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