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04 de Noviembre de 2011 "Revertir concesión del puerto del Callao significaría perder competitividad" Afirma director de estudios de APEC del Perú

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Pero los trabajadores dicen que la entrega del puerto se sienta sobre bases inconstitucionales.
 
Revertir la concesión del puerto del Callao (Terminal Norte), ad portas de la próxima edición del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), sería erróneo por la pérdida de competitividad que ello traería consigo, afirmó  Fernando González, director de Estudios de dicho acuerdo. 
 
Más del 90% del comercio con los 21 miembros del APEC se realiza por vía marítima, y contar con dos de los mayores operadores portuarios del mundo es un punto a favor del Perú. “Tanto DP World en el Muelle Sur como APM Terminals en el Norte asegura globalidad. Es muy importante que esas concesiones no sean revertidas”, dijo.
 
Los principales mercados del Perú (China y EEUU) forman parte del Apec, cuyo foro, este año, es del 7 al 13 de noviembre en Hawai, EEUU.
 
Un posible cambio en el ‘status quo’ portuario  tendría impacto  negativo en el movimiento de contenedores, que actualmente ocupa el primer puesto en la región, señaló.
 
González criticó un problema en las tarifas portuarias. A su entender aún no son competitivas, y que son menos asequibles que en otros puertos latinoamericanos.
 
De otro lado, José Pinco, abogado de la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), criticó el pretendido statu quo en el Callao pedido por Fernando González.
 
Los trabajadores aducen corrupción en la concesión que además se sienta sobre los decretos de urgencia 01 y 02, recientemente declarados inconstitucionales por el Tribunal Constitucional.
 
Pinco recordó que APM Terminals solo invertirá US$ 750 millones, por deficiencias del contrato suscrito con celeridad durante el aprismo.

Fuente: La República, Perú

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