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14 de Agosto de 2009 Realizarán nuevas paralizaciones por concesión en Paita Dirigentes y pobladores realizarían una nueva protesta

Ante la indiferencia del gobierno para hacer frente a denuncias de las irregularidades en el proceso de concesión del Puerto de Paita, los pobladores de la zona anuncian para este lunes una nueva protesta, en vista de que el Ejecutivo insiste y avala que el 24 se suscriba el contrato de concesión.

Y es que el lunes, cuando el premier, Javier Velásquez Quesquén, se presentó en el Congreso reiteró que la concesión del terminal portuario de Paita como las otras en cartera se llevarán adelante.

Gustavo Gutiérrez Vigil, secretario general de Fentenapu, y su par  de la CGTP, Mario Huamán, en conferencia de prensa, señalaron que es evidente que funcionarios del gobierno favorecieron al Consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) para que gane la concesión, desde el cambio de las bases de la licitación hasta la insistencia en suscribir la buena pro cuando esta no cuenta con el respaldo financiero necesario.

“Sabemos de muy buena fuente que el banco HSBC les negó el financiamiento que solicitaron (carta fianza), entonces no tienen cómo repotenciar el puerto como tanto lo ofrecen, sino que buscan enriquecerse con él”, argumentó  Gutiérrez.

En esa línea, señaló que el tema laboral, otro de los puntos pendientes, no tiene por qué ser utilizado por TPE ya que los trabajadores del terminal portuario gozan de estabilidad laboral.

Sobre el tema, Huamán afirmó que Enapu sí cuenta con los recursos suficientes para repotenciarse y no se tiene que vender los puertos a empresas que solo buscan lucrar.

Empresa pequeña

Según Gustavo Gutiérrez Vigil, TPE es insolvente  y lo más escandaloso es que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha propuesto que Cofide sea la institución que avale a TPE en el financiamiento, cuando se trata de un ente privado.
El dirigente portuario reiteró que Cayetana Aljovín, directora ejecutiva de ProInversión, es una de los principales promotores en favorecer a TPE.

La Contraloría tiene un trabajo pendiente

La congresista Marisol Espinoza (PNP) presentó ante la Contraloría un informe en el que detalla más de veinte irregularidades en el proceso de concesión del puerto de Paita que espera sea investigado por esta entidad.

”Se ha presentado ese documento y esperamos que la Contraloría actúe porque en el Congreso, debido a las alianzas que se desarrollan, se impidió una  investigación sobre el proceso”, señaló Espinoza Cruz.

Uno de los puntos en cuestión es que al inicio el contrato de concesión establecía que el socio estratégico debía tener el 51% de las acciones de la persona jurídica concesionaria, ahora se ha reducido a 35%. También se ha flexibilizado el cumplimiento de requisitos de experiencia y patrimonio, pudiendo ahora sumar los de otros vinculados.

Asimismo, se pide al concesionario capital social mínimo de US$13 millones, de los cuales solo se exige el pago real de US$ 3.2 millones, pudiendo cancelar la diferencia al final de la Etapa 1; considerando que el terminal portuario de Paita actualmente obtiene utilidades anuales superiores a US$ 3 millones.

Fuente: La República, Perú

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