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08 de Marzo de 2021 ¿Qué tan racional es la preocupación en la industria marítima por reducir las emisiones? Al parecer el sector no tendría injerencia directa en la solución de esta problemática

El bufete de abogados Watson Farley & Williams (WFW) ha publicado recientemente los resultados de una interesante encuesta titulada "El imperativo de la sostenibilidad", la cual se basa en una serie de entrevistas en profundidad a 545 ejecutivos y directivos líneas navieras, fletadores e instituciones de financiamiento de buques, que pretende señalar los principales retos a los que se enfrenta el sector, según reporta Alphabulk.

Casi la mitad de los encuestados procedían de la zona EMEA, el 35% de Asia y el 17% de América. Mientras tanto, dividiéndose por igual entre armadores y fletadores, con cada sector representaba el 44% de los encuestados, mientras que el 12% restante procedía del sector del sector de financiamiento de buques.

La principal conclusión de la encuesta es que la reducción de la huella de carbono es ahora la principal preocupación del del sector marítimo. Le siguen las tensiones comerciales y el impacto de Covid-19. En tanto, los últimos problemas, la inestabilidad política y los conflictos militares, son sólo son citados por el 3% de los encuestados. Sin embargo, se podría afirmar que los conflictos armados están aumentando. están aumentando.

¿Están los encuestados siendo indiferentes? ¿O es que los conflictos y/o las guerras no suelen tener un impacto significativo en el transporte marítimo, ya que el comercio y el flujo de dinero siguen siendo una actividad crucial en la guerra o en la paz? En cuanto a la inestabilidad política,

Alphabulk, no halló un barómetro oficial al respecto, pero pareciera ser que la inestabilidad política está en aumento. En general, parece que la desconfianza en los políticos, ya muy extendida en todo el mundo, se ha visto exacerbada por la pandemia de Covid-19 y esto, combinado con la crisis económica asociada, es probable que alimente aún más la inestabilidad política.

El siguiente grupo más numeroso de encuestados, igual al 5%, menciona el acceso a la financiación como una de las principales preocupaciones. Pero en todos los mercados, la restricción de la oferta hace subir los precios en ese mercado. Así que es extraño encontrar esta preocupación tan abajo en la tabla, dado que la reducción de las emisiones, la mayor preocupación, sólo se producirá con un enorme gasto de capital.

¿Más regulación?

A continuación, el 7% de los encuestados se muestran preocupados por el cambiante entorno normativo. Ciertamente, las leyes y reglamentos existentes se infringen con regularidad, pero el verdadero problema es la falta de voluntad para hacer cumplir las leyes. Podemos citar aquí el ejemplo de los índices, que fueron "amañados" por los bancos no porque la ley no lo impidiera, sino porque "los reguladores estaban dormidos al volante".

Las consecuencias de esto ha sido que Baltic Exchange ha tenido que convertirse, a un gran costo, en un "administrador de índices" regulado. Por lo tanto, para Alpahabulk, el marco normativo en constante cambio es, con razón, una grave preocupación.

A continuación, el 12% de los encuestados calificó la posible exigencia de nuevas tecnologías como una de sus principales preocupaciones.

Si la nueva tecnología es exigida por la ley, esto se convierte claramente en una cuestión de marco normativo. Pero si se trata de una nueva tecnología que deja obsoletas las existentes, se trata de una preocupación distinta y legítima.

En cuanto a las tres principales preocupaciones de los encuestados, se observa que el 15% de los encuestados consideran que el impacto de Covid-19 es su principal preocupación. Esto probablemente refleja el hecho de que el 65% de los encuestados proceden de América y EMEA, donde el Covid-19 ha causado más estragos en general. La media ponderada del número de muertes relacionadas con el Covid-19 por millón de habitantes en EE.UU., Reino Unido y la UE es de 1.500, mientras que sólo es de 192 para el resto del mundo, ¡o sea, ocho veces menos! Así pues, la pandemia de Covid-19 es un problema sanitario para los países más ricos y que a su vez se ha convertido en un problema económico para todo el mundo.

El 20% de los encuestados citan las tensiones comerciales internacionales como su principal preocupación. Este punto para Alphabulk resulta "interesante", ya que las tensiones comerciales suelen surgir como resultado de conflictos y/o inestabilidad política, que sólo el 3% de los encuestados considera su principal preocupación.

Finalmente, el 26% de los encuestados citó la reducción de las emisiones como su principal preocupación, lo cual es encomiable siempre que esto no desencadene un "Green Wash" instintivo.

Hoy en día, las compensaciones voluntarias de carbono pueden comprarse por un precio tan bajo como US$1,50 por tonelada de CO2, lo que todavía no se acerca al costo real de la emisión de CO2, según apunta Alphabulk.

Por otra parte, la consultora indica que los armadores pueden hacer muy poco para reducir las emisiones más allá de una reducción marginal. "Unos cuantos retoques tecnológicos durante el próximo dique seco podrían reducir las emisiones de los buques en un par de puntos porcentuales, con la pequeña esperanza de que parte del costo de estos artilugios sea asumido por los fletadores. Pero los principales impulsores de las emisiones del transporte marítimo están fuera del alcance de la comunidad marítima, ya que son los volúmenes de comercio marítimo y la tecnología. En resumen, podríamos decir que los encuestados tienen como principal preocupación algo sobre lo que no tienen ningún control".

Por MundoMarítimo

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