Lunes, 12 de Abril de 2021 | ISSN 0719-241X
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01 de Febrero de 2021 Puerto Solo en Colombia obtiene concesión para la construcción y operación de un nuevo terminal especializado en hidrocarburos Se prevé que entre en operación parcial en 2022 y contempla inversiones por US$106.809.440

A fin de contribuir y asegurar el abastecimiento energético de Colombia, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) otorgó una concesión a la Sociedad Portuaria Energética Multipropósito y Contenedores Puerto Solo Buenaventura S.A., la cual avala la construcción y operación de un nuevo terminal portuario especializado en hidrocarburos, que estará ubicado en la bahía de Buenaventura. Se prevé que el puerto inicie su operación parcial en 2022 y que facilite la importación GLP "Propano HD-5" y de productos refinados del petróleo, en especial diésel y gasolina, desde la costa de Estados Unidos sobre el Golfo de México hacia Colombia.

La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, explicó que "tras haber cumplido con los requisitos de la licencia ambiental, el estudio de maniobrabilidad, la conectividad y demás -que requiere un proyecto de tal envergadura- el Gobierno nacional, en cabeza de la Agencia Nacional de Infraestructura, otorga esta nueva concesión portuaria que facilitará el comercio internacional y el suministro de gas para abastecer el servicio público domiciliario, tan importante para todos los colombianos".

El terminal se dividirá en dos zonas especializadas: una para acoger el GLP "Propano HD-5" y la otra para la recepción de los refinados del petróleo. Con el Gas Licuado que llegue a la terminal, se dará suministro a dos plantas de generación eléctrica: Termo Puerto Solo S.A.S ESP de 80 MW y 148 MW, indispensables para cumplir las metas de la matriz energética del país.

La conectividad de estos productos se dará a su vez a través de buques especializados con atraque en la plataforma portuaria que se construya, la cual contará con áreas especializadas para ese. Igualmente, se contempla que este puerto cuente con la capacidad de recibir buques cisterna tipo Handysize, que transporten hasta 88 mil barriles de GLP, y buques cisterna tipo Panamax, con capacidad de acoger cerca de 280 mil barriles cargados de derivados del crudo.

La construcción del puerto contempla un muelle de 553,4 m de largo x 97 m de ancho, con un área de 5,37 ha.; una vía de acceso a nivel, de 200 m de longitud x 12,6 m de ancho; un puente de 1.107 m de longitud x 14 m de ancho; una rack de tuberías; esferas de almacenamiento GLP "Propano HD-5"; tanques de almacenamiento de productos refinados; brazos de descarga de GLP, brazos de descarga de productos refinados, sistema de bombeo, sistema de protección contra incendio y línea de antorcha.

Se estima que este terminal movilice un volumen aproximado de 328.786 toneladas en su primer año de operación y que alcance 1.939.363 toneladas tras dos décadas. La concesión otorgada es por 30 años inicialmente.

Cabe destacar que el área concesionada por la ANI, tanto marítima como terrestre, es de 698.694 m2 y recorre el litoral pacífico colombiano, en la bahía interior de Buenaventura, entre la isla Cascajal y la confluencia entre el estero el Piñal y estero el Aguacate. Se tiene previsto que inicie formalmente el contrato de concesión la tercera semana de diciembre, antes de finalizar el año, y que para 2024 esté completa la infraestructura propuesta.

Por MundoMaritimo

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