Puerto Guacolda II de Compañía Minera del Pacífico (CMP) recibió el arribo del primer buque híbrido a gas natural y combustible para el transporte de graneles mineros, convirtiéndose en un ejemplo de eficiencia energética y protección del ecosistema marino.
"Mount Ita" es una embarcación del tipo bulk carrier y fue botado al mar este mismo año 2023. Su principal innovación es su sistema de doble alimentación que le permite reducir en 43% las emisiones de CO2 en comparación con embarcaciones tradicionales, adelantándose así a las sugerencias de la agenda de la Organización Marítima Internacional para el 2030.
Francisco Carvajal, gerente de terminal destacó que la llegada del Mount Ita se alinea con la estrategia de CMP de impulsar una minería sostenible para el desarrollo del territorio y su gente. “El hierro que tenemos en Chile es único. Tiene alta calidad y eso implica ventajas para crear un acero más sustentable a nivel mundial, porque ayuda a reducir la cantidad de materias primas y energía que se usa en el proceso siderúrgico, lo cual se ve reforzado con un transporte marino que también reduce emisiones”, afirmó Carvajal.
En esa línea, agregó que el uso de este buque “nos acerca a las emisiones de alcance 3, aquellas que se producen en los recursos que se utilizan para llevar nuestro producto a otros continentes. Este es el primer barco a nivel nacional que tiene este combustible híbrido, reduciendo alrededor de 43% las emisiones de CO2, lo que implica seguir afianzando la ruta a la descarbonización que sigue nuestra compañía”.
Reduciendo la huella de carbono
El arribo del Mount Ita se alinea con la estrategia de CMP para reducir emisiones en sus operaciones, lo que en Huasco se traduce en la descarbonización de Planta de Pellets, que gradualmente irá reemplazando diésel por gas natural. A ello se suma la instalación de un segundo precipitador electrostático en la faena.
Esto se refuerza , dice la compañía , con otras medidas para minimizar las emisiones de material particulado, como es el caso del transporte ferroviario, donde destacan el cierre de los carros y una estación de lavado de trenes. Así mismo, subrayó la construcción del Depósito de Relaves Filtrados, ya en construcción, que compactará la roca resultante del proceso de obtención de hierro, alojándola en terrazas que, en un futuro, serán cubiertas con vegetación nativa gracias a un proyecto de fitotecnología.
Estos elementos refuerzan la creación de un hierro más sustentable dice el comunicado, gracias al hecho de que no se utilizan elementos químicos o tóxicos en su obtención, ya que se separa el mineral de la roca por medio de imanes y procesos físicos.
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