El volumen de carga de importación del Puerto de Oakland aumentó en mayo a pesar de los continuos problemas de la cadena de suministro mundial. Así, la importación de contenedores llenos aumentó un 6,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, sin embargo, el volumen de carga global (contenedores llenos de importación y de exportación, más vacíos) durante el mes de análisis creció un poco menos del 1% en comparación con igual mes de 2021.
El Puerto aseguró que recibió el equivalente a 98.789 TEUs llenos de importación en mayo y expresó su satisfacción con el resultado, teniendo en cuenta los principales problemas en otros puertos que ralentizan los arribos de la carga a Oakland. Los problemas incluyen cierres y congestión en los puertos anteriores y los buques que llegan fuera del itinerario programado debido a los retrasos en la cadena de suministro.
"Estamos muy agradecidos a nuestros clientes que siguen movilizando carga a través de Oakland incluso durante los tiempos difíciles", dijo el director Marítimo del Puerto de Oakland, Bryan Brandes. "El impulso del volumen de carga de importación en mayo es una señal alentadora para nuestro puerto".
Por otro lado, el Puerto de Oakland informó del restablecimiento en mayo de algunos servicios de buques que se habían suspendido previamente con el fin de dar mayor eficiencia a los itinerarios de las navieras. El Puerto contabilizó 71 recaladas de buques en mayo, en comparación con 69 en abril. El aumento de los servicios de buques ayudaría a los exportadores que se enfrentan a las limitaciones de capacidad de los buques. En ese sentido, Oakland registró un aumento del 0,5% en las exportaciones de mayo con respecto al año anterior.
Desde el Puerto de Oakland aseguraron que la perspectiva de volumen general es incierta para el segundo semestre de 2022. La demanda de importaciones está en duda debido a la acumulación de inventarios en EE.UU. y a la preocupación por la inflación. A medida que se restauran las rutas en el Puerto hay más oportunidades para que los exportadores estadounidenses encuentren espacio en los buques para su carga destinada a los mercados de ultramar.
Por MundoMarítimo
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