Lunes, 26 de Julio de 2021 | ISSN 0719-241X
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19 de Julio de 2021 Puerto de Coatzacoalcos de México contará con dos nuevos ferrobuques que lo conectarán al puerto de Mobile, EE.UU. CGR Railway proyecta cubrir la ruita en tres días y transportar 23.000 vagones anualmente

CGR Railway agregará a partir del mes de agosto dos nuevos ferrobuques de última generación en la ruta que conecta los puertos de Coatzacoalcos (Veracruz, México) y Mobile, (Alabama EE.UU). El objetivo es cumplir con los requerimientos de múltiples sectores industriales y comerciales, además de mantenerse como la solución en este modo de transporte marítimo más eficiente entre los EE.UU., y el centro y sur de México.

El anuncio fue realizado por Hofman Lijeron, director general de CGR Railway, durante un web cast organizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), en donde habló del crecimiento de los servicios que ha experimentado esta compañía aliada de negocios de Ferrosur y Ferromex, filiales de Grupo México Transportes (GMXT).

"Son noticias alentadoras ya que el primero de los buques estará en completa operación en agosto y el segundo, a mediados de octubre. Nuestros ferrobuques incrementarán su capacidad de 115 vagones a 135, y proyectamos transportar 23.000 vagones anualmente. Además, la velocidad pasará de 9 a 14 nudos, con lo que ofrecerá un tiempo de 3 días puerto a puerto, cuando actualmente es de 5 días y serán más eficientes en CO2, entre otras características”, dijo el director general de CGR Railway.

Cabe recordar que desde el año 2000, CGR Railway inició servicios de línea con dos ferrobuques de doble piso entre EE.UU. y México, cuya base es el puerto de Mobile, Alabama, en una ruta que conecta con el puerto mexicano de Coatzacoalcos. De ambas naves, solo una se encuentra en servicio.

"Ofrecemos servicios de inspección, mantenimiento de equipo ferroviario, almacén de carga, servicio de trasvase, así como todo tipo de productos como papel, metales, productos de consumo, petróleo y derivados”, comentó Lijeron. Añadió que, en el sureste de México, la compañía tiene contacto con otros operadores logísticos, aunque el "intercambio prácticamente es en su mayor parte con Ferrosur y Ferromex, excelentes socios comerciales que nos apoyan para ser más competitivos".

Por otro lado, Hofman dijo que el servicio ofrece importantes ventajas competitivas, ya que la ruta de CGR permite disminuir en promedio 600 millas entre el Este de los EE.UU. y México.

Cabe mencionar que un ferrobuque es una construcción especializada con el propósito de cargar unidades ferroviarias. Así como un buque retro equipado con vías férreas y seguros para el almacenamiento seguro de unidades ferroviarias. Esto facilita el transporte marítimo de las unidades ferroviarias para intercambiar a los ferrocarriles convencionales entre puertos. Las unidades ferroviarias se mueven con integración perfecta entre el buque y las vías ferroviarias sobre terminales y ferrocarriles convencionales.

Por MundoMarítimo

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