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28 de Junio de 2019 Puerto de Chancay, Perú: Cosco busca ampliar inversión en US$723 millones para construir tres muelles más Terminal proyecta contar con MEIA a comienzos del 2020 e iniciar operaciones en 202

En los próximos días, el Consorcio Cosco Shipping Ports, a cargo de la construcción del futuro Puerto de Chancay, en Perú presentará al Gobierno una adenda para ampliar la inversión del proyecto en US$723 millones en su primera etapa, con lo cual el monto total superará los US$3.000 millones, según consignó Agencia Andina.

El anuncio fue realizado por el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay, Carlos Tejada, durante su participación en el foro ‘Mecanismos de facilitación de la Inversión Privada’ organizado por Proinversión.

De aprobarse la adenda permitiría ampliar la inversión en la primera etapa del proyecto. “El monto que estipula el contrato aprobado es de US$447 millones y esta adenda permitirá ampliar la inversión a US$1.170 millones”, indicó el ejecutivo.

Cabe señalar que el aumento de la inversión se relaciona con que para la primera etapa se tenía previsto construir un solo muelle multipropósito. No obstante, se ve como una opción conveniente levantar tres muelles más.

“La adenda anterior era para modificar los plazos de ejecución, porque estábamos incorporando a un socio estratégico. Esta segunda adenda que vamos a presentar es para ampliar el monto de la inversión. Vamos a presentarla en julio a más tardar”, precisó Tejada.

Estudio de Impacto Ambiental

En cuanto a lo que se refiere a las Modificaciones al Estudio de Impacto Ambiental (MEIA) de la primera etapa del proyecto, el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay estimó que están serán aprobadas por el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) a inicios del 2020.

“Cuando tengamos el permiso socioambiental, estimamos que casi inmediatamente vamos a tener permiso de la autoridad portuaria y la licencia de construcción para la nueva primera etapa (en la primera etapa inicial las obras que no requieren licencia están en construcción)”, apuntó.

Agregó que tras la aprobación del MEIA el consorcio continuaría las obras en los siguientes 60 o 90 días. “Entre enero y febrero esperamos (recibir la aprobación de Senace) y de manera inmediata empezaríamos la ejecución de la primera etapa en abril”, añadió.

Tejada señaló que, de acuerdo con las estimaciones del consorcio, el proyecto debe de estar operando en el 2022.

Zona logística

Cabe destacar que el consorcio privado espera que el proyecto se convierta en un hub logístico que transfiera carga de Asia a las costas del océano Pacífico y permita hacer distribuciones en diversos países de la costa.

En ese sentido, Tejada también anunció que próximamente se presentará el proyecto de la zona logística asociada al nuevo terminal portuario. “Esa es una visión moderna en términos de reducción de costos logísticos e incremento de la productividad. Esta zona logística también tendrá una inversión final de otros tres mil millones de dólares aproximadamente”, remarcó.

Por MundoMaritimo

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