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25 de Enero de 2021 Puerto de Barranquilla, Colombia: Gobierno invierte más de US$3 millones en draga de mayor capacidad para el canal de acceso European Dredging Company estará a cargo de los trabajos de dragado

El Gobierno de Colombia invertirá US$3.853.397 en el mantenimiento del canal navegable del río Magdalena, reafirmando su compromiso con la Zona Portuaria de Barranquilla. La Banca de Desarrollo Territorial (Findeter) adjudicó a European Dredging Company, sucursal Colombia, el contrato de mantenimiento en la zona, el que tiene tres meses como plazo de ejecución, así lo informó el Ministerio de Transportes del país.

“Esta adjudicación nos permite contar con una draga de mayor capacidad para la remoción de sedimentos en las zonas críticas del Canal de Acceso. Adelantamos este proceso de manera expedita con Findeter para ratificar que el Gobierno nacional sigue comprometido con garantizar el calado en esta importante zona, mientras se adjudica la APP del río Magdalena”, aseguró la ministra de Transporte, Angela María Orozco.

La adjudicación del contrato de mantenimiento es parte del convenio interadministrativo suscrito entre Cormagdalena y Findeter el 21 de diciembre de 2020, por US$16.168.301, para garantizar la continuidad en las operaciones de dragado y el mantenimiento de este en 2021.

El director de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena), Pedro Pablo Jurado, explicó que cuando se ejecute el contrato recién adjudicado, se hará una segunda convocatoria para la contratación del dragado permanente que garantizará el mantenimiento del canal por lo que reste de 2021.

El contrato actual de mantenimiento comprende el dragado de un máximo de 900.000 metros cúbicos para la adecuación del canal navegable. Las labores fueron divididas en tres tramos: Tramo de Trabajo 1: entre la hipotética boya al mar (K-2,8) y Boca de Ceniza K00, que está sometido a fuertes oleajes y a otras condiciones climáticas que hacen inestable la sedimentación; Tramo de Trabajo 2: entre Bocas de Ceniza K00 y K02, donde se forma una barra sedimentada que varía su ubicación según el caudal del río; y Tramo de Trabajo 3: entre K2 y K21+750, donde se localizan las zonas de giro que serán intervenidas mediante dragado.

Por MundoMaritimo

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