La construcción del muelle 2A, que convertirá a Puerto Cortés uno de los terminales de mayor capacidad en el manejo de graneles sólidos en Centroamérica, va acorde con el cronograma, con la expectativa de que para febrero próximo arribe el primer buque, informó La Prensa.
El proyecto de muelle de graneles inorgánicos, desarrollado por Avanza, servirá para operar carga inorgánica como agregados pétreos, óxido de hierro, carbón y petcoke de petróleo.
Una vez entre en operación el muelle, está previsto que la capacidad de graneles de Puerto Cortés incremente en un 33%.
La gerente legal de Alanza/Avanza, María Teresa Quesada, recalcó que “la construcción del muelle 2A convertirá a Puerto Cortés en uno de los puertos de mayor capacidad de graneles sólidos en Centroamérica, atrayendo más inversión para importación o exportación de graneles”.
Los operadores explicaron que con la construcción del muelle 2A se reducirá la demora en más de 50% en los muelles 3A y 3B; es decir, que habrá un beneficio para importadores y exportadores de agregados pétreos.
La construcción del muelle granelero 2-A en Puerto Cortés tendrá una capacidad de carga de 2.500 toneladas por hora, es decir, 60.000 toneladas al día, que contribuirá a reducir de forma notable las demoras y será un beneficio para importadores y exportadores de agregados pétreos.
Cabe mencionar que, en años recientes, la creciente demanda de exportación e importación de agregados pétreos, minerales y otros productos ha llevado a más empresas a requerir su propio muelle.
En ese ámbito, este proyecto es para la actividad comercial de productos pétreos, entre los que se consideran mayoritariamente grava, arena, base y subbase, en los procesos de exportación de Honduras hacia el mercado estadounidense.
Mayor impulso
Por su parte, el gerente general de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), Gerardo José Murillo, recalcó que el proyecto “vendrá a darle mayor impulso a Puerto Cortés, el puerto de más desarrollo en la región, un puerto que ha integrado seguridad portuaria con eficiencia, movilidad y agilidad en sus productos”.
Agregó que la combinación de estos factores está creando “oportunidades para el país. Toda la cadena logística va a tener un beneficio, ya que esa eficiencia se va a trasladar en tiempos, ahorros, y eso es lo que estamos buscando, mayor agilidad en los procesos de logística interna”.
La construcción de este muelle “sitúa al puerto en altos niveles competitivos, convirtiéndolo en el principal actor de la cadena logística a nivel regional”, resaltó el titular de la ENP.
En tanto que, en la parte ambiental está prevista una reducción del riesgo de contaminación al separar las operaciones de productos orgánicos, de los inorgánico.
Según el Banco Central de Honduras (BCH) a septiembre pasado, la actividad minera registró ingresos por exportaciones por un valor de US$128,2 millones, que significaron US$31.6 millones menos respecto a lo registrado en igual período de 2018, explicado por la disminución en el volumen de envíos y caída del precio internacional del oro y zinc.
Asimismo, la obra contempla la generación de 250 empleos directos y 300 indirectos durante su fase de construcción. Asimismo, otros 150 empleos directos y 300 indirectos en su fase de operación.
Por MundoMarítimo
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