Luego de que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) aprobara el expediente técnico de obras y que el concesionario Terminales Portuarios Euroandinos S.A. (TPE) adjudicara la licitación privada para ampliar hasta los 360 metros el muelle del Terminal Portuario de Paita, se dio a conocer que las obras iniciarán en octubre próximo.
Actualmente, el terminal cuenta con dos muelles de tipo espigón y marginal, de 375 metros y 300 metros, respectivamente. Este último le ha permitido incrementar la movilización de contenedores de 100.000 TEUs a 300.000 TEUs, demanda creciente que, según el concesionario, los obliga a continuar realizando mejoras a fin de poder recibir naves de hasta 330 metros de eslora y con capacidad de 12.000 TEUs.
Las obras, que estarán a cargo de Etermar Engenharia e Construção S.A., alcanzan un total de US$8.743.042,73. Esto se suma a las inversiones concernientes a la ampliación del patio para el almacenamiento de contenedores refrigerados y del ingreso al terminal portuario, con lo que se comprometería en total alrededor de US$20 millones. Este último proyecto se estaría iniciando el próximo año.
De acuerdo con el expediente técnico aprobado por la APN, con esta ampliación el concesionario tiene previsto a futuro la construcción de un patio para contenedores, infraestructura que se ubicaría detrás del muelle.
Terminal Portuario Multipropósito de Chancay
Por otro lado, el Presidente de Perú, Martin Vizcarra y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro, verificaron los avances de las obras de construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.
Actualmente, el proyecto se encuentra en el inicio de su primera etapa, contemplando la edificación de un túnel de 1.820 metros de largo que permitirá unir la zona operativa portuaria con el complejo de ingreso al futuro terminal, sin colisionar con el desarrollo de las actividades de la ciudad.
Para ello se están ejecutando los trabajos de construcción del portal de ingreso con la colocación de pilotes y anclajes que darán estabilidad al terreno, así como la rampa para la faja de trasporte de material suelto. Estos trabajos iniciales comprometen una inversión de US$1.100 millones y constan de tres componentes: Construcción del complejo de ingreso (zona de antepuerto donde permanecerán los camiones antes de ingresar al puerto), túnel de acceso por debajo de la ciudad y la zona operativa portuaria, que tendrá cuatro amarraderos en una primera etapa.
Dependiendo de la demanda, la zona portuaria podría crecer hasta 15 amarraderos y la zona de actividades logísticas crecería hasta las 800 hectáreas disponibles, con una inversión total que bordea los US$3.000 millones.
El ministro Estremadoyro, sostuvo que "esta mega obra impulsará, durante su fase de operación, el desarrollo económico de zona centro-norte de Lima, mediante la creación de 15.000 puestos de trabajo directos e indirectos generados gracias a las nuevas oportunidades de negocios y empleos asociados a las operaciones logísticas y portuarias".
"Se complementa con el desarrollo de otras zonas de actividades logísticas que venimos desarrollando en Ancón y el Callao, lo que no solo ordenará las importaciones y exportaciones, sino que permitirá el desarrollo de nuevos mercados y oportunidades. Además de distribuir el flujo de camiones que circulan por la zona norte de la capital, conformando un par portuario con el Puerto del Callao y mejorando las condiciones de tránsito por las calles y avenidas en la capital, por lo que el beneficio es para toda la ciudadanía", añadió.
De acuerdo con el proyecto, el desarrollo de esta iniciativa transformará a Chancay en una de las principales puertas de entrada a Perú y un hub concentrador para la carga procedente de los puertos de Asia para Sudamérica.
El proyecto está a cargo de Cosco Shipping Ports Perú S.A. y se encuentra ubicado en el distrito de Chancay, provincia de Huaral, departamento de Lima, a 56 kilómetros al norte de la capital.
Por MundoMaritimo
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