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07 de Mayo de 2012 Planes y avances en Puerto Antofagasta Aumentos en la capacidad de carga, almacenaje y proyectos en logística de transporte

Con motivo del tradicional asado con el personal de Empresa Portuaria Antofagasta por el “Día Internacional del Trabajador”, el gerente general de EPA, Carlos Escobar Olguín les dio a conocer un completo panorama de la situación presente y lo que se plantea para el futuro inmediato, a mediano y a largo plazo para Puerto Antofagasta.

Primeramente agradeció el aporte y esfuerzo de los trabajadores de EPA y de todos quienes laboran en Puerto Antofagasta para llevarlo a figurar entre los tres o cuatro principales puertos fiscales de Chile. Reiteró, por otra parte, que contribuye sustancialmente al 40% del ingreso total de divisas que retornan al país por las exportaciones que controla la Dirección Regional de Aduanas.

Asimismo ratificó que la principal preocupación del Directorio y Gerencia es prepararse para responder a la mayor demanda de transferencia de cargas por el incremento de la producción minera, dadas las altas inversiones anunciadas para la Región de Antofagasta, por más importaciones de equipos, maquinarias e insumos, además del aumento de las exportaciones de minerales, especialmente cobre metálico (en cátodos) y en concentrados.

Confirmó que el puerto crece en su capacidad y desarrollo tanto a través del concesionario, Antofagasta Terminal Internacional, como de Empresa Portuaria Antofagasta.

ATI tiene prácticamente terminados los trabajos para reforzar y dejar asísmico el Sitio 6, así como para extender en 40 metros hacia el norte el Sitio 7, con lo cual se puede atender mejor la creciente llegada de buques post-panamax, complementado con la operatividad de 4 grúas Gotwald y otra serie de equipos para atender más carga en menos tiempo. También se amplió la superficie útil como respaldo para las operaciones portuarias en los Sitios 6 y 7, a la vez que se mejora la capacidad de almacenamiento en otras partes del área concesionada a ATI.

Mejoras estructurales

EPA, por su parte, mejora también su capacidad de acopio y almacenamiento y avanza en los estudios para mejorar la superestructura del Frente de Atraque Nº 1. También gestiona los proyectos que permitan contar con las inversiones necesarias para que ese “espigón de atraque”, de más de 700 metros, pueda tener el calado y la infraestructura necesaria para llegar a atender también buques post-panamax.

Además –y en cumplimiento de la Planificación Estratégica de EPA- su Gerente General señaló que prosiguen los estudios y gestiones para generar una o dos opciones para una Zona de Apoyo Logístico, con participación activa de Puerto Antofagasta, pero que esté al servicio de la carga internacional de toda la Región.

En la interacción con la Ciudad-Puerto, Carlos Escobar reiteró que está en marcha el pronto llamado a licitación para los terrenos del “Area C” del recinto portuario, para un proyecto que será un gran aporte al desarrollo urbanístico y al progreso de Antofagasta, en pleno centro del borde costero.

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