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29 de Marzo de 2021 OOIL anuncia beneficios por US$903,0 millones para la gestión 2020 Filial de Cosco Shipping movilizó en dicho periodo 7,5 millones de TEUs

Orient Overseas (International) Limited (OOIL) anunció beneficios operacionales de US$903,0 millones para 2020, en comparación con los US$195,2 millones de 2019.  El beneficio atribuible a los accionistas para 2020 fue de US$902,7 millones (2019: US$1.348,8 millones, incluyendo el beneficio por la venta de la Terminal de Contenedores de Long Beach por US$1.153,6 millones). El EBITDA alcanzó los US$1.457 millones, mientras que el EBIT fue de US$1.005 millones, el flujo de caja libre alcanzó los US$1.905 millones y la movilización de contenedores alcanzó los7,5 millones de TEUs.

El beneficio por acción ordinaria en 2020 fue de 144,3 centavos de dólar, mientras que el de 2019 fue de 215,5 centavos de dólar. Por ello, el Consejo de Administración recomendó el pago de un dividendo final de 50,26 centavos de dólar por acción ordinaria y un dividendo especial de 86,6 centavos de dólar por acción ordinaria para 2020.

Desde OOIL señalaron que el impresionante resultado obtenido para 2020, que incluye las cifras más altas de ingresos, embarques y beneficios de nuestra actividad principal de transporte de contenedores y logística, se ha logrado en un contexto sin precedentes y extremadamente complicado.  Comenzamos el año 2020 con una perspectiva relativamente optimista, destacando la primera fase del acuerdo comercial entre China y Estados Unidos, y la tendencia a la mejora del equilibrio entre la oferta y la demanda en nuestro sector.  Sin embargo, muy pronto comenzaron a sentirse las consecuencias mundiales del brote de Covid-19.  Tras la propagación inicial del virus por todo el mundo, las previsiones del mercado y de los clientes sugerían una reducción masiva de la demanda.  Si bien es cierto que la demanda disminuyó, no lo hizo de forma tan drástica ni durante tanto tiempo como se había previsto.

Añadieron que la situación del transporte marítimo de contenedores ha mejorado.  Gracias a las eficaces medidas de prevención de la epidemia, China fue uno de los primeros países en reactivar la producción y volver a abrir sus puertas.  En economías como las de Estados Unidos y Europa, gracias a una combinación de medidas, como el fomento del trabajo desde casa y las subvenciones gubernamentales, la demanda de los consumidores también empezó a mejorar.  A su vez, la demanda de espacio en nuestras distintas vías comerciales aumentó de forma espectacular, y se hicieron esfuerzos para poner en servicio más capacidad lo antes posible, con el fin de satisfacer los sorprendentes niveles de demanda.

Según OOIL este reinicio relativamente rápido, junto con el comienzo de una ola de demanda inesperadamente fuerte que continuó sin cesar durante todo el año, hizo que se desplegara más capacidad en algunos itinerarios en la Temporada Alta de la ruta Transpacífico de 2020 que durante el mismo periodo de 2019.

También destacaron desafíos operativos y la gestión de las repentinas y graves oscilaciones de la demanda, Los bloqueos en diferentes terminales y en distintos puntos de la cadena de suministro, escasez de trabajadores portuarios debido a las medidas de distanciamiento social, ; luego, la  congestión y la escasez de contenedores, lo que confluyó para crear retrasos operativos y una ralentización del reposicionamiento de contenedores.

OOIL durante 2020 siguió beneficiándose de una mayor cooperación y sinergia dentro de COSCO SHIPPING Holdings.  En este contexto y a pesar del impacto de la pandemia, señalaron que "ampliamos nuestra presencia en nuevas rutas, prestando servicio a muchos mercados emergentes, entre ellos América Latina, y aumentando nuestra cobertura global".

Por MundoMarítimo

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