Domingo, 15 de Diciembre de 2019 | ISSN 0719-241X
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22 de Junio de 2019 MSC desplegará nuevos portacontenedores de 23.000 TEUs en la ruta Norte de Europa - Lejano Oriente Naves son parte de un programa de construcción de un total de once similares

MSC desplegará los primeros dos buques de más de 23.000 TEUs de su programa de construcción Megamax 24- que incluye once portacontenedores- en el servicio AE-10 / Silk de la ruta Norte de Europa – Lejano Oriente que opera bajo el marco de la alianza 2M que integra junto a Maersk, según señala el informe semanal de Alphaliner, al que MundoMarítimo accede en forma exclusiva.

El “MSC Gülsün”, primero de los seis buques Megamax 24 entregados por Samsung Heavy Industries, se unirá al servicio AE-10 / Silk el próximo 8 de julio cuando zarpe desde el puerto de Xingang. Mientras que el primer buque de las cinco unidades construidas por Daewoo, “MSC Mina”, se unirá al mismo servicio el 29 de julio.

Ambas series de buques de MSC estarán en su totalidad equipados con depuradores de SOx y compartirán el honor de ser los portacontenedores más grandes del mundo.

El servicio AE-10 / Silk anota un itinerario de recaladas en los puertos de Xingang, Qingdao, Kwangyang, Ningbo, Shanghái, Yantian, Tanjung Pelepas, Algeciras, Bremerhaven, Gdansk, Bremerhaven, Róterdam, Tanjung Pelepas, Shanghái y Xingang.

La flota actual que integra el servicio está formada por buques de 18.340 a 20.568 TEUs. Los nuevos buques portacontenedores tomarán el lugar de los buques que operan en la red de MSC y Maersk y que serán retirados temporalmente para ser reequipados con depuradores de SOx.

Los buques del programa Megamax 24 poseen una fila más de ancho que la primera generación de buques 19-20 KTEUs megamax y cuentan con una manga más extensa de 61,4 metros, permitiendo ordenar 24 filas de contenedores de 40 pies a través de la cubierta, contra las 23 de la primera generación. Además, poseen 24 niveles de contenedores (doce en bodega y doce en cubierta).

Los once nuevos portacontenedores de MSC fueron ordenados en septiembre de 2017. Al margen, CMA CGM y HMM también poseen ordenes de construcción para portacontenedores de similares características, cuyas entregas comenzarían en el primer trimestre de 2020.

Por MundoMarítimo

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