Jueves, 02 de Mayo de 2024 | ISSN 0719-241X
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30 de Octubre de 2023 Movilización de carga en México muestra brecha entre el Pacífico y el Golfo-Caribe En tanto, carga movilizada hasta septiembre totalizó en 221.367.904 toneladas

Durante los primeros nueve meses del año, México registró una notoria diferencia en el movimiento de carga contenerizada en las regiones del Pacífico y Golfo-Caribe, lo que sugiere una disparidad en las dinámicas económicas de estas áreas, según reporta Infotransportes

Pacífico: descenso en el movimiento de carga

Durante el período en mención, el Pacífico experimentó una contracción del -2,9% en la movilización de carga contenerizada, totalizando 95.767.882 toneladas en comparación con las 95.593.348 toneladas del mismo período en 2022. 

El puerto comercial más significativo de México, Manzanillo, reportó una disminución del -3,2%, alcanzando un total de 25.131.321 toneladas en contraste con las 25.954.662 toneladas registradas en el mismo lapso del año pasado. Por su parte, Lázaro Cárdenas también vio un descenso del -4,5% con 21.832.945 toneladas, en comparación con las 22.868.423 toneladas del año anterior.

Golfo-Caribe: impulso en el movimiento de carga

En contraste, la región Golfo-Caribe presenció un crecimiento del 4,3% durante el periodo, alcanzando un total de 125.600.022 toneladas en comparación con las 120.447.417 toneladas registradas en el mismo lapso de 2022. Altamira experimentó un leve crecimiento del 0,4%, llegando a 15.682.383 toneladas en comparación con las 15.627.107 toneladas del año anterior. Tuxpan también avanzó significativamente, con un incremento del 12,6%, sumando 12.020.305 toneladas en contraste con las 10.677.404 toneladas obtenidas en el mismo período de 2022.

Volúmenes totales y comercio internacional

La carga portuaria en su totalidad avanzó mínimamente, con un aumento del 1,1% durante los primeros nueve meses de 2023 en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un volumen total de 221.367.904 toneladas, ligeramente superior a las 219.040.765 toneladas de 2022.

En cuanto a los contenedores de 40 pies, se reportó una disminución del -0,3%, con un total de 6.187.939 unidades. Además, la carga contenerizada sufrió una notable disminución del -9,2%, totalizando 40.600.305 toneladas, marcando una diferencia en comparación con las 44.717.184 toneladas del año anterior.

Las importaciones experimentaron un crecimiento del 4,8%, totalizando 97.907.604 toneladas. Por otro lado, las exportaciones sufrieron una caída del -6,5%, alcanzando 79.251.969 toneladas.

Diversidad de carga y transporte

Se registró un aumento del 5,5% en carga general suelta, un crecimiento del 6,2% en cabotaje, y un aumento del 5,6% en petróleo y derivados. En contraste, el granel agrícola experimentó un incremento del 13,3%, mientras que el granel mineral descendió un -1,7%. Además, la movilización de vehículos y carga rodada aumentó un 22,5%, con un total de 1.669.635 unidades. Los buques cargueros crecieron un 6,6%, y los cruceros comerciales aumentaron un 10,0%.

Por MundoMaritimo 

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