Cuando los países comenzaron a cerrar sus economías a principios de este año ante la propagación de la pandemia de coronavirus (Covid-19), las líneas navieras del mundo se prepararon para una fuerte disminución de la demanda de transporte marítimo. Los analistas advirtieron que pronto sufrirían pérdidas financieras masivas. Los flujos de comercio cayeron, sin embargo, los números rojos no llegaron. En su lugar, la rentabilidad del negocio crece y algunos operadores están reportando sus mejores ganancias en años, reporta Wall Street Journal.
Las líneas navieras continuamente redujeron sus tarifas en años pasados para competir en mercados en declive. Sin embargo, en el marco de la crisis sanitaria que ha sacudido la economía mundial, los ejecutivos del sector han reducido su capacidad en una muestra de disciplina de la que habían hablado durante mucho tiempo, pero que nunca habían emprendido.
El transporte marítimo de contenedores se ha visto empañado por un exceso de capacidad crónico, y las líneas navieras han respondido socavándose mutuamente en interminables batallas por la cuota de mercado a expensas de los márgenes de beneficio.
Las tarifas de los fletes han caído a menudo en picada, lo que ha hecho que los ingresos apenas cubran los gastos de operación.
Sin embargo, a medida que la demanda se desplomó a causa de los cierres de las economías en marzo y abril, las líneas navieras comenzaron a cancelar sus servicios y a dejar inactivos sus buques. Al mismo tiempo, la caída de los precios del petróleo debido a los cierres provocados por la pandemia hizo que los costos por concepto de búnker disminuyeran considerablemente, lo que supuso una inversión de las expectativas en cuanto a que los costos del combustible se dispararían una vez establecido el cambio obligatorio a combustibles más limpios impulsado por la OMI.
"De repente, la oferta se alineó con la demanda con un enorme ahorro de búnker como bono", afirma Jonathan Roach, analista de contenedores de Braemar ACM Shipbroking, con sede en Londres. "Los pronósticos catastrofistas se dejaron de lado y hasta ahora, estamos viendo un año altamente rentable".
Ahora, 15 altos ejecutivos de la industria encuestados por The Wall Street Journal esperan en promedio que las doce Líneas navieras más importantes del mundo obtengan colectivamente una ganancia de alrededor de US$11.000 millones este año. Es una inversión completa de las expectativas de por lo menos US$5.000 millones en pérdidas, cuando los volúmenes se derrumbaron en marzo y abril por las cuarentenas impuestas ante el virus.
También está muy lejos de la crisis financiera de 2008, cuando los operadores de las líneas navieras mantuvieron sus redes mundiales en funcionamiento y redujeron las tarifas de flete para llenar sus buques. Esto condujo a fuertes pérdidas durante años, forzando una ola de consolidación que redujo a los 15 principales operadores a solo seis con alcance mundial.
Sin embargo, sobre la base de los resultados semestrales hasta ahora en 2020, las doce principales líneas navieras aumentaron sus beneficios en un promedio de alrededor del 150% con respecto al año pasado.
Maersk triplicó sus beneficios netos del segundo trimestre del año hasta los US$427 millones, frente a los US$141 millones del año anterior. Su rival, Hapag-Lloyd, duplicó sus ganancias en el primer semestre a US$337 millones, mientras que pequeñas navieras como HMM Yang Ming, que han dependido del apoyo estatal para mantenerse a flote, redujeron sus pérdidas sustancialmente en el primer semestre. Además, todas han informado de descensos de dos dígitos en el volumen transportado.
"Sacamos el 20% de la capacidad, lo que nos ahorró costos e impulsó las tasas de ocupación, mitigando la caída de los volúmenes", dijo el Jefe Ejecutivo de Maersk, Søren Skou. "Manejamos nuestra red como UPS y FedEx, ajustando la capacidad a la demanda y seguiremos haciéndolo".
Los recortes de capacidad mantuvieron las tarifas firmes en las primeras semanas de cuarentena. Pero los precios han ido subiendo desde entonces a medida que la demanda se ha recuperado. El costo de enviar un contenedor a través del Pacífico a la costa oeste de los Estados Unidos alcanzó los US$3.639 la semana que terminó el 28 de agosto, según el Índice de Fletes Contenedores de Shanghái, es un máximo histórico y que duplica de la tarifa de enero. El índice de precios para el transporte marítimo de Shanghái a la costa este de los Estados Unidos superó los US$4.200 por contenedor, un máximo en cinco años y un aumento de US$2.562 a principios de año.
Incluso las tarifas en las rutas de Asia a Europa, que son las más concurridas del mundo y notorias por su profundidad de recorte de tarifas, alcanzaron los US$1.029, el nivel más alto desde principios de febrero.
Cambio de enfoque
El cambio de rumbo sugiere que un nuevo enfoque comercial se ha afianzado. Se han desvanecido las antiguas convicciones de que las grandes flotas y la cuota de mercado dominante conducirán de algún modo, algún día, a la obtención de beneficios. Los operadores ahora insisten en que desplegarán la capacidad sólo donde sea rentable.
"La era Covid aceleró la velocidad con la que las líneas navieras necesitaban actuar para sobrevivir", dijo Mario Cordero, CEO del puerto de Long Beach, California, y ex jefe de la Comisión Marítima Federal, que regula el transporte marítimo en Estados Unidos.
"Covid dejó claro que las líneas navieras necesitan tener tarifas sostenibles para mantenerse en el negocio", dijo.
Por MundoMarítimo
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
