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06 de Enero de 2012 Justicia argentina frena un puerto regasificador en Bahía Blanca El proyecto es impulsado por YPF y Enarsa con una inversión de US$200 millones

La construcción de un puerto regasificador impulsado por YPF y Enarsa con una inversión de US$200 millones en Bahía Blanca está en riesgo toda vez que las organizaciones ambientales pusieron la lupa sobre los dragados a la ría y la Justicia ya falló a su favor.

A fines de diciembre, la jueza Susana González La Riva consideró que existe “un riesgo cierto de daño ambiental” si se avanza con el dragado a 45 pies de un sector del estuario, un paso imprescindible para permitir el ingreso de buques con carga de gas natural licuado (GNL) hasta Puerto Cuatreros, donde se levantará el puerto regasificador.

El fallo de González La Riva dio lugar a una presentación hecha por ambientalistas de Bahía Blanca con la asistencia jurídica de los abogados David Iud y Ariel Gianzone, y también considera “ilegítima” la autorización dada por el gobierno provincial en 2009 al dragado de un tramo previo del estuario, ya que no convocó a audiencia pública.

Esa disposición frena una obra de dragado en la ría entre el Puerto de Ingeniero White y Puerto Galván, un tramo de 16 kilómetros anterior a Puerto Cuatreros. El amparo fue presentado contra el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca y el Organismo Provincial para el Desarrollo Sustentable quien había habilitado la obra.

En tanto, el proyecto del puerto regasificador comprende el dragado entre Puerto Galván y Puerto Cuatreros, una obra que ya tiene un Estudio de Impacto Ambiental realizado que actualmente está siendo evaluado por las autoridades de la Provincia.

El proyecto incluye, en una primera etapa, la construcción de un muelle específico para la actividad de buques regasificadores. Esto se completará luego con la construcción de una planta terrestre para el mismo fin en el Puerto de Cuatreros.

Para la primera etapa se ejecutará el dragado del canal principal en donde se levantará un muelle doble para el amarre de buques de Gas Natural Licuado y un regasificador, y la construcción de un gasoducto de 30 pulgadas hasta las instalaciones de Transportadora de Gas del Sur (TGS), que es el principal nodo de procesamiento y transporte de gas del país.

En una segunda etapa se prevé la construcción, en una UTE con Enarsa, de una planta regasificadora terrestre capaz de despachar 20 millones de m3 de gas diarios.

En rigor, el sistema portuario de Bahía Blanca está conformado por un complejo de cinco puertos independientes ubicados en un accidente natural denominado ría. El sistema comienza con el puerto de General Rosales y el puerto de la Base Naval Puerto Belgrano, en Punta Alta, en la parte más exterior de la ría. Hacia el interior se ubican el puerto de Ingeniero White, Puerto Galván y Puerto Cuatreros.

Oposición

La obra del puerto regasificador está proyectada para construirse en el último punto, es decir en la zona más interna de la ría. Quienes se oponen destacan que a muy pocos metros se ubica la localidad de General Cerri, una zona residencial.

La polémica abre un viejo debate portuario en Bahía Blanca sobre la funcionalidad del puerto. Existen dos posturas: Algunos especialistas sostienen que la estación marítima de Bahía Blanca debe crecer hacia el interior del estuario. El principal argumento es la posibilidad de contar con aguas calmas para la operación de los buques regasificadores

Pero otros -en especial los ambientalistas- sostienen que el crecimiento de la zona portuaria debe hacerse hacia el exterior, es decir hacia la zona de Punta Alta.

“No tiene justificación hacer esa instalación en el lugar más interno de la ría, provocando daño ambiental y además cambiando la zonificación urbana. Cerri es una urbanización residencial y con esta iniciativa se transformaría en industrial, y esto afecta los derechos de los vecinos”, explicó a La Política Online David Iud, el abogado de los ambientalistas.

“Tampoco es verdad que el único lugar posible para estas instalaciones sea la zona del Puerto de Cuatreros, en Cerri. La ría de Bahía Blanca tiene 90 kilómetros de costa solo en su litoral norte, y 37.000 km2 de superficie en total. Hay muchos lugares para hacerlo, más aptos que la parte más interna de la Ría”, agregó.

En tanto, el intendente de Bahía Blanca ya se mostró a favor del proyecto del puerto regasificador. Gustavo Bevilacqua aseguró que su postura es la que institucionalmente adoptó la Municipalidad.

"El municipio está de acuerdo con la realización del proyecto de YPF-Enarsa, porque es de interés nacional, regional y local y permite que la localidad de General Daniel Cerri recupere un status industrial, teniendo en cuenta el desarrollo sustentable, maximizando los esfuerzos para que la generación de impacto ambiental sea lo menos nociva posible", dijo el secretario de Gobierno, Fabián Lliteras.

Fuente: La Política, Argentina

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