Domingo, 25 de Agosto de 2019 | ISSN 0719-241X
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03 de Diciembre de 2010 ITI busca consolidarse en el mercado boliviano Terminal espera aumentar su participación en este tipo de carga

Así lo dio a conocer Jorge Oyarce Valderrama, jefe de Gestión de ITI, quien detalló que la empresa nació el 1 de julio del 2000 tras adquirir la concesión de 2 de los 4 sitios del puerto, que hasta entonces eran administrados por la Empresa Portuaria Iquique, EPI.

Participación

Oyarce Valderrama comentó que Bolivia mueve una importante parte de su carga por Arica, lo que ha llevado a que los dos terminales, ITI y EPI, realicen actividades apuntando a potenciar su participación en el mercado boliviano. "Ejecutivos de ambos puertos viajan a Bolivia y participan conjuntamente en actividades", comentó detallando que una de ellas es la Rueda de Negocios de Santa Cruz, "y en la que participan puertos de diversas partes de Sudamérica. "Estamos permanentemente tratando de darnos a conocer en este mercado", acotó.

ProChile

Otra institución con la que han estrechado lazos buscando fortalecer su participación es ProChile, con la que trabajan desde el 2008. "Hicimos actividades en Bolivia y también hemos realizado otras en Argentina y Brasil. El corredor interoceánico (que une Iquique con el puerto de Santos) debería ser una realidad el 2012 y es por ello que con ProChile hemos viajado a Brasil para darnos a conocer. Quizás ahora la ruta no es la mejor pero es factible".

Dentro de las iniciativas en conjunto, destaca un reciente encuentro de empresas que tuvo lugar en la ciudad y donde ITI tuvo gran participación.

El ejecutivo de ITI fue enfático al precisar que como empresa están conscientes que la carga por Brasil aumentará y que deben estar preparados.

"Iquique tiene la Zona Franca como motor, pero todo lo demás es externo, Brasil, Bolivia y Argentina aunque no tanto. La pregunta es cómo llegamos a esos mercados. Es por ello que en todas estas actividades participamos pero como bloque", comentó.

Oyarce afirmó que "si a la Zofri le va bien, al puerto le va bien, pero para el puerto, la única forma de crecer salvo la Zofri, es buscar otro mercado y que acá no es mucho, excepto cobre y harina de pescado y unos que otros que exportan algas, pero a fin de cuentas hay que salir a buscar a los países vecinos y en esto estamos trabajando", puntualizó Jorge Oyarce.

Historia

El primer contrato mediante el cual la EPI entregó 2 sitios en concesión a ITI debía extenderse por 20 años, sin embargo, alargaron la concesión por otros 10 años más, es decir, hasta el 2030, lo que implicó una serie de inversiones por parte del terminal portuario.

Inversiones
 
En julio inauguraron la ampliación de 69 metros hacia el Norte en el sitio 4 del puerto. "Con esto dotamos un sitio de 294 metros. Además con la ampliación del 2005 (50 metros) ganamos 11,5 metros de calado, con lo que nos adaptamos y ahora tenemos las instalaciones adecuadas para los buques que están llegando hoy", comentó Jorge Oyarce.

El ejecutivo precisó que hasta el año pasado el puerto recibía buques de no más de 200 metros de eslora, y hoy son de hasta 300 metros.

La inversión para esta ampliación supera los 10 millones de dólares.

Para la movilización de los contenedores ITI cuenta con un parque de 3 grúas móviles, a las que se sumará otra que llegará durante este mes y cuyo costo bordea los 4.5 millones de dólares.

Otra mejora es el reforzamiento del sitio 3, que no ha sido remozado mayormente desde su construcción. Oyarce detalló que el sitio será reforzado y quedará convertido en una construcción asísmica. Añadió que las obras comenzarán en enero del 2011, se extenderán durante 6 meses y suponen la inversión estimada de $4 millones.

Fuente: La Estrella de Iquique

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