Lunes, 20 de Agosto de 2018 | ISSN 0719-241X
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13 de Agosto de 2018 Itaipú: esclusa de navegación, permitiría transportar más de 20 millones de toneladas a través del rio Paraná Construcción de la estructura impactaría en comercio de Brasil y Paraguay

El director de coordinación de la Binacional Itaipú, Pedro Domanisky, sostuvo que la construcción de la esclusa de navegación para la transposición de la presa Itaipú se encuentra en una etapa de anteproyecto, según informó Paraguay Fluvial Radio.

“Hemos entregado recientemente al director ejecutivo el estudio de factibilidad técnica, económica y ambiental como también el anteproyecto de la esclusa de navegación que logramos hacerlo luego de 44 años y poder llegar a este nivel de avance de este gran proyecto que estuvo desde la concepción de la misma, que fue el gran proyecto de la esclusa para la transposición del río Paraná a la altura de la presa esclusa”, expresó.

Domanisky dijo que en términos sencillos se proyecta la construcción de lo que será la mayor esclusa de navegación a nivel mundial y un gran desafío para la ingeniería considerando los 120 metros de altura, equivalente a un edificio de 50 pisos que se debe sortear.

Aseveró que una vez finalizada la obra el volumen de carga a transportar sería de 20 millones de toneladas con tendencia a crecer con incidencia sobre varios estados del Brasil tales como Sao Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais y del lado paraguayo en los departamentos de Guairá, Alto Paraná, Itapua, Misiones y Ñeembucú permitiendo el tránsito de carga fluvial aguas abajo y aguas arriba de la represa.

Potencialidades

También Domanisky se refirió a los aspectos que llevaron a reimpulsar el proyecto de la presa Itaipú.

“El gran desafío que motivó al desarrollo del estudio de factibilidad y dar continuidad al proyecto fue el gran crecimiento de la producción granelera de Paraguay y de todo el cono sur; la creciente complicación en la logística de transporte carretero, en el cual podría haber alternativas a través del transporte fluvial con las grandes ventajas que tiene este método de transporte logístico; y la posición de Paraguay como tercera mayor flota fluvial de embarcaciones”, explicó el director de coordinación de la Binacional Itaipú.

Y añadió que existe el interés del gobierno paraguayo- tanto el actual como el entrante- están presentes en desarrollar este y otros proyectos como la construcción del tercer puente en el alto Paraná.

Por MundoMarítimo

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