Sábado, 04 de Abril de 2020 | ISSN 0719-241X
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17 de Febrero de 2020 HMM desplegará portacontenedores de 23.964 TEUs, los mayores del mundo "HMM Algeciras" será el primero de siete buques gemelos destinados a la naviera surcoreana

Fuentes de HMM revelaron a Alphaliner que la nueva nave en construcción "HMM Algeciras", que debe ser entregado por el astillero surcoreano DSME en abril, tendrá una capacidad nominal de contenedores de 23.964 TEUs, de acuerdo a Alphaliner

Con este récord de ingreso, el "HMM Algeciras", el primero de una serie de siete buques gemelos para la naviera surcoreana, se convertirá en el mayor buque portacontenedores del mundo.

A partir de febrero de 2020, Otro nuevo buque el "HMM Oslo, tendrá un ingreso nominal de 23.792 TEUs. Este buque jumbo será el buque líder de una serie de cinco unidades 'megamax 24' que serán entregadas por Samsung Heavy Industries (SHI).

Estas capacidades nominales son ligeramente superiores a las de los primeros buques "megamax 24" construidos por ambos astilleros surcoreanos para MSC.

El "MSC Gulsun" construido por SHI y sus cinco buques gemelos tienen una capacidad nominal de 23.756 TEUs, mientras que el "MSC Mina" construido por DSME y sus gemelos tienen una capacidad nominal de 23.656 TEUs.

Cabe destacar que las nuevas construcciones encargadas por Evergreen a SHI tendrán una capacidad nominal de 23.764 TEUs, mientras que otras cuatro unidades "rnegarnax 24" encargadas por las filiales de Evergreen en China al astillero Hudong Zhonghua y Jiangnan Changxing tienen una capacidad nominal de 23.888 TEUs.

Ambos astilleros chinos también están construyendo juntos nueve buques "megamax 24" para CMA CGM, que tienen una capacidad ligeramente inferior de 23.112 TEUs ya que utilizarán GNL para su propulsión con los tanques de GNL más grandes ocupando el espacio de unos 400-500 slots.

A pesar de las diferencias en las capacidades nominales, todos los "megamax 24" tienen 24 "bahías" de longitud y 24 filas de contenedores en la cubierta. Hay doce niveles de contenedores en las bodegas, mientras que los cálculos se basan en 13 niveles en la cubierta. La diferencia de 172 TEUs de capacidad entre las nuevas construcciones de la DSME y la SHI ocurre enteramente en la carga de la cubierta.

Jae-hoon Bae, presidente y CEO de HMM, ya se había referido a las doce nuevas construcciones de HMM como buques de 24.000 TEUs en su Mensaje de Año Nuevo. Todas las naves se unirán al bucle 'FE4' del Lejano Oriente y Norte de Europa de THE Alliance, a la que se unirá HMM el 1 de abril.

El "HMM Algeciras" se unirá al servicio 'FE4' a principios de mayo y su compañero de flota construido por SHI, el "HMM ST. Petersburgh", está programado para integrarse a a este itinerario como la última nave construida de esta serie a mediados de septiembre.

Por MundoMarítimo

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