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04 de Febrero de 2025 Hapag-Lloyd recurre a financiamiento “verde” para la adquisición de 24 nuevos portacontenedores Operación supondrá un volumen de inversión de US$4.000 millones y será certificada por DNV

Hapag-Lloyd recurrirá a financiamiento “verde” para los 24 portacontenedores de gran tamaño que encargó en octubre de 2024. Los nuevos buques tendrán una capacidad combinada de 312.000 TEUs y supondrán un volumen de inversión combinado de unos US$4.000 millones.

El financiamiento contemplado consta de cuatro componentes. Alrededor de US$900 millones del precio de compra se financiarán con fondos propios de la compañía. Un total de US$500 millones se pondrán a disposición de dos bancos en forma de préstamos hipotecarios bilaterales. Otra parte, por un importe de US$1.800 millones, se financiará a través de tres estructuras de leasing, y US$1.100 millones se financiarán a través de una línea de crédito sindicada respaldada por la Corporación de Seguros de Crédito y Exportación de China (Sinosure). La parte correspondiente al financiamiento asciende a un total de alrededor del 80% del volumen de inversión, con vencimientos que oscilan entre 10 y 18 años.

El financiamiento se llevará a cabo sobre la base del Marco de Financiamiento Verde de Hapag-Lloyd, que a su vez cumple con los estándares de los Principios de Préstamos Verdes de la Asociación del Mercado de Préstamos (LMA). Esto ha sido verificado por un dictamen pericial independiente de la sociedad de clasificación internacional DNV, al igual que la alta eficiencia de los buques y su cumplimiento con la Taxonomía de la UE.

"Estamos modernizando continuamente nuestra flota para ofrecer una alta calidad de servicio y alcanzar nuestros ambiciosos objetivos de descarbonización", dijo Mark Frese, CFO/CPO de Hapag-Lloyd AG. “La exitosa conclusión de varias transacciones financieras atractivas confirma que los componentes de financiamiento verde están adquiriendo cada vez más importancia. Además, estamos encantados de poder financiar proyectos de nueva construcción de buques en China por primera vez con la transacción de Sinosure”.

Hapag-Lloyd destacó que está totalmente comprometida con el objetivo de limitar el aumento del calentamiento global a 1,5 °C del Acuerdo de París. Para 2030, las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero de la flota de la empresa se reducirán en aproximadamente un tercio en comparación con 2022, lo que será un paso más hacia la operación de la flota con cero emisiones netas para 2045.

Los 24 buques se construirán en China y estarán equipados con motores duales de gas natural licuado (GNL) de alta presión de última generación, de bajas emisiones y de bajo consumo de combustible. Además, estos buques pueden operar con biometano, lo que puede reducir las emisiones de CO2e hasta en un 95% en comparación con los sistemas de propulsión convencionales. Los nuevos buques también estarán preparados para operar con amoníaco. La entrega se realizará entre 2027 y 2029.

Por MundoMaritimo

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