Miércoles, 11 de Noviembre de 2026 | ISSN 0719-241X
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Corea del Sur autoriza con condiciones venta de Hyundai LNG Shipping al grupo Sinar Mas

Corea del Sur autoriza con condiciones venta de Hyundai LNG Shipping al grupo Sinar Mas

Las partes apuntan a completar el pago y la transferencia de propiedad el 23 de noviembre
Edición del 11 de Noviembre de 2026

El Gobierno de Corea del Sur otorgó una aprobación condicionada a la venta de Hyundai LNG Shipping al conglomerado indonesio Sinar Mas Group, tras concluir una revisión de seguridad nacional centrada en los posibles efectos de la transacción sobre el abastecimiento energético del país.

El Ministerio de Comercio, Industria y Energía comunicó la autorización el 6 de noviembre, con exigencias vinculadas a la seguridad nacional cuyos detalles no fueron divulgados.

Con esta decisión, el consorcio vendedor, integrado por IMM Private Equity e IMM Investment, podrá avanzar en las etapas pendientes de la operación. Las partes apuntan a completar el pago y la transferencia de propiedad el 23 de noviembre, aunque la fecha podría modificarse, según informó ChosunBiz.

Operación contempla un valor empresarial de US$2.842 millones

La transacción considera la venta del 100% de Aegis One, sociedad que controla Hyundai LNG Shipping, a Frontier Resources, filial del grupo Sinar Mas.

El precio de adquisición de las acciones se estima en US$299,17 millones, mientras que el valor empresarial, incluida la deuda, alcanza aproximadamente US$2.842,13 millones. El acuerdo de compraventa fue firmado en noviembre de 2025, pero su ejecución quedó pendiente de distintas autorizaciones regulatorias. La transacción ya había superado la revisión de competencia y el examen sobre protección de tecnología industrial.

La última evaluación abordó los riesgos asociados a la transferencia de una naviera que transporta GNL hacia Corea del Sur mediante contratos de largo plazo con Korea Gas Corporation (KOGAS).

Entre las preocupaciones examinadas figuraban la continuidad de los suministros y la influencia de un propietario extranjero sobre el transporte de recursos energéticos. Los vendedores sostuvieron que las obligaciones contractuales existentes continuarían vigentes después del cambio de control.

Flota de transporte de GNL y GLP

Hyundai LNG Shipping tiene su origen en la división de transporte de gas de Hyundai Merchant Marine, actualmente HMM, adquirida por el consorcio IMM en 2014.

La compañía opera actualmente 12 buques metaneros y seis buques tanque de gas licuado de petróleo (GLP), además de otras naves.

En su último ejercicio anual informado, la línea naviera registró ingresos consolidados por aproximadamente US$326,25 millones y una utilidad operacional de US$86,54 millones.

Antes de alcanzar el acuerdo con Sinar Mas, los propietarios habían intentado vender la compañía a un comprador surcoreano. En 2023 mantuvieron negociaciones con HMM, que finalizaron sin acuerdo por diferencias en el precio.

La autorización condicionada elimina el principal obstáculo regulatorio pendiente, aunque el traspaso definitivo todavía depende de completar el cierre de la operación.

Por MundoMaritimo

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