Martes, 15 de Septiembre de 2026 | ISSN 0719-241X
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World Shipping Council: una de cada diez unidades de transporte de carga presentan deficiencias de seguridad

World Shipping Council: una de cada diez unidades de transporte de carga presentan deficiencias de seguridad

Informe consolida datos de Chile, Finlandia, Alemania, Países Bajos, República de Corea, Suecia y Estados Unidos
Edición del 15 de Septiembre de 2026

Más de una de cada diez unidades de transporte de carga inspeccionadas durante 2025 presentó deficiencias de seguridad, según datos publicados por el World Shipping Council (WSC). Las autoridades gubernamentales de siete países informaron un total de 93.079 inspecciones durante el año pasado, identificando deficiencias en 9.645 casos, equivalente a una tasa de 10,36%.

Entre los problemas detectados se encuentran documentación incorrecta, deficiencias en el marcado y etiquetado, embalaje inadecuado y una sujeción insuficiente de la carga. Estas situaciones pueden incrementar el riesgo de daños a las cargas, pérdida de contenedores e incendios a bordo de los buques.

“Encontrar deficiencias en más de una de cada diez unidades inspeccionadas es demasiado alto”, afirmó Joe Kramek, presidente y CEO del WSC. “La correcta declaración, embalaje, sujeción y marcado son obligaciones fundamentales de seguridad. Cuando estos requisitos no se cumplen, se ponen en riesgo vidas humanas”.

Datos de siete países

El informe consolida información presentada ante la Organización Marítima Internacional (OMI) por Chile, Finlandia, Alemania, Países Bajos, República de Corea, Suecia y Estados Unidos.

 WSC asumió la consolidación y publicación de estos resultados luego de que la OMI dejara de elaborar su informe consolidado anual en 2024, con el objetivo de mantener disponible esta información para los gobiernos y la industria marítima.

El organismo también advierte sobre la limitada cobertura de los datos. Solo siete de los más de 170 Estados Miembros de la OMI reportaron resultados de inspecciones de contenedores correspondientes a 2025, lo que deja importantes brechas en la visión global sobre seguridad de la carga.

“Los Estados tienen la responsabilidad de hacer cumplir las normas de seguridad de la carga, incluso mediante inspecciones efectivas”, señaló Kramek.

A su juicio, el hecho de que solo siete Estados Miembros hayan reportado resultados constituye un motivo de preocupación, por lo que llamó a más gobiernos a informar sus inspecciones para permitir una identificación consistente de los riesgos y la adopción de medidas.

Detección de mercancías peligrosas

Las brechas de cumplimiento y fiscalización refuerzan la importancia del Cargo Safety Program del WSC, iniciativa que utiliza tecnología de detección compartida, estándares comunes de inspección y retroalimentación operacional.

El programa busca contribuir a la identificación de cargas peligrosas declaradas incorrectamente o no declaradas antes de que sean cargadas a bordo de los buques, reduciendo así los riesgos asociados al transporte marítimo de este tipo de cargas.

Por MundoMaritimo

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