El transporte marítimo de contenedores podría experimentar un cambio de escenario en 2027, luego de un 2026 en que la coincidencia de disrupciones geopolíticas, congestión portuaria, tifones y mayores costos de combustible impulsaran las tarifas de fletes spot muy por encima de lo previsto desde comienzos de año. Pese al actual repunte, Xeneta sostiene que los fundamentos que anticipaba a fines de 2025 permanecen vigentes: demasiados buques y una economía incierta deberían ejercer presión a la baja sobre las tarifas y favorecer a los propietarios de carga en las próximas negociaciones de contratos a largo plazo.
“Salvo, por supuesto, que coincidan no una, sino varias adversidades climáticas o geopolíticas, seguimos pensando que la temporada de negociaciones de 2027 se inclinará a favor de un mercado delineado por los propietarios de carga”, proyectó Xeneta.
De acuerdo con el análisis el contraste con 2026 sería significativo. De hecho, a comienzos de este año, las expectativas apuntaban a que el exceso de oferta y una demanda débil mantendrían las tarifas estables o a la baja. Inicialmente esa previsión se cumplió: las tarifas spot en las rutas del Transpacífico cayeron alrededor de 30% y se estabilizaron cerca de US$2.000/FEU. Incluso las primeras disrupciones geopolíticas en Medio Oriente tuvieron un efecto limitado.
Sin embargo, desde comienzos de junio las tarifas spot comenzaron a subir con mucha mayor rapidez. Si bien el VLSFO en Singapur pasó de aproximadamente US$400 en enero a US$900 en septiembre, pero Xeneta advierte que este encarecimiento no basta para explicar incrementos tarifarios superiores al 300% observados en algunas rutas.
La demanda tampoco ofrece una explicación completa. En julio, los volúmenes China-Europa aumentaron 12% interanual y los de China-Estados Unidos avanzaron 4%. A ello se sumó una intensa temporada de tifones en Asia, con cuatro tormentas en siete semanas que generaron retrasos y cancelaciones, afectando particularmente a la ruta Transpacífico.
La congestión portuaria profundizó el escenario. Linerlytica calculó que 4,31 millones de TEUs de capacidad permanecían esperando atraque globalmente a fines de agosto, superando los aproximadamente 4 millones registrados durante el máximo de 2022. Debido al crecimiento de la flota mundial de portacontenedores, no obstante, la proporción inmovilizada es menor: 12,6% frente al 15,7% alcanzado entonces.
ICIS reportó alrededor de 135 buques esperando en Shanghái y otros 100 en Ningbo a comienzos de septiembre. Los retrasos además se propagan hacia otros puertos, entre ellos Busan, en Corea del Sur, debido a naves que arriban fuera de sus ventanas de atraque programadas y al aumento de los volúmenes de transbordo.
Por supuesto, a las dificultades operacionales se agrega la crisis en Medio Oriente. Peter Sand, analista jefe de Xeneta, destacó que el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz están afectando al transporte marítimo de contenedores de formas diferentes. Mientras la capacidad que cruzó Bab el-Mandeb en agosto duplicó la de un año antes —aunque todavía representa solo 23% del nivel previo a la crisis—, Ormuz permanece cerrado de facto al transporte de contenedores.
En materia de tarifas en la ruta Transpacífico, al 10 de septiembre, Xeneta situaba las tarifas spot desde Lejano Oriente en US$7.738/FEU hacia la Costa Oeste de Estados Unidos y a US$10.955 hacia la Costa Este; en US$4.333 hacia el norte de Europa y en US$4.764 hacia el Mediterráneo.
Para Xeneta, la excepcional evolución de 2026 responde precisamente a la interacción de estos factores. “Ninguno de los problemas analizados es, por sí solo, suficientemente significativo para que las tarifas spot suban tanto. Sin embargo, sí lo son la suma y el efecto acumulativo de todos ellos”, indicó, calificando el escenario como “un ejemplo perfecto de muerte por mil cortes”.
La interrogante para 2027 será cuánto del terreno ganado por las líneas navieras podrá sostenerse cuando estas disrupciones comiencen a disiparse y el exceso estructural de capacidad vuelva a pesar con mayor fuerza sobre el mercado.
Por MundoMaritimo
3722 compañías registradas, 51 países, 85 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
