Sábado, 04 de Julio de 2026 | ISSN 0719-241X
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India proyecta que su nueva línea naviera nacional ingresará al top 10 global hacia 2047

India proyecta que su nueva línea naviera nacional ingresará al top 10 global hacia 2047

El proyecto contempla una flota inicial de 51 portacontenedores y una inversión cercana a US$6.800 millones
Edición del 04 de Julio de 2026

El Gobierno de India busca consolidar una línea naviera nacional de alcance global. La futura Bharat Container Shipping Line (BCSL), actualmente en desarrollo, podría posicionarse entre las diez principales líneas navieras de transporte marítimo de contenedores del mundo hacia 2047, según afirmó Sanjay Swarup, presidente y director general de Container Corporation of India (CONCOR), durante una conferencia del sector público realizada en Nueva Delhi, informó Alphaliner.

Swarup señaló que la nueva naviera alcanzará la escala necesaria para competir con los principales operadores mundiales, en línea con la estrategia del Gobierno indio de fortalecer su presencia en el transporte marítimo y disminuir la dependencia de líneas navieras extranjeras.

CONCOR, el mayor proveedor de logística multimodal de India, controlará el 30% de la participación en BCSL, convirtiéndose en uno de los dos inversionistas principales. El otro 30% estará en manos de la estatal Shipping Corporation of India (SCI).

La creación de BCSL forma parte de un plan estratégico para establecer un transportista marítimo nacional que contribuya a reducir los elevados costos logísticos del comercio exterior del país, estimados en aproximadamente US$75.000 millones anuales.

Detalles del proyecto

De acuerdo con Swarup, una mayor presencia de operadores indios en el transporte marítimo de contenedores, complementada con inversiones en infraestructura ferroviaria para la movilización de carga, permitirá reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de las exportaciones. 

En concreto, el proyecto contempla una inversión de alrededor de US$6.800 millones y una flota inicial de 51 portacontenedores, que comenzarán operando en rutas regionales de Asia, Asia Occidental y el Mar Rojo, con la perspectiva de expandir posteriormente sus servicios a escala global.

Participación de MSC, Maersk y CMA CGM 

La iniciativa se suma a una serie de inversiones anunciadas recientemente por importantes actores del transporte marítimo y portuario, entre ellos MSC, Maersk y CMA CGM, que han reforzado su presencia en la economía de más rápido crecimiento del mundo. Además del cambio de registro de  abanderamiento de buques por parte de las tres mayores líneas navieras, CMA CGM construirá naves en astilleros de India por primera vez, mientras que APM Terminals, filial portuaria de Maersk, desarrolla junto con Gujarat Pipavav Port un plan de expansión de largo plazo valorado en US$2.000 millones.

En esa misma línea, el presidente y CEO de CMA CGM, Rodolphe Saadé, sostuvo recientemente una reunión con el primer ministro de India, Narendra Modi, durante la visita oficial de este último a París el 18 de junio, instancia en la que abordaron nuevas oportunidades de expansión en los sectores marítimo, de construcción naval, logística y cadenas de suministro del país.

Por MundoMaritimo

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