Los ataques lanzados por Israel y Estados Unidos contra objetivos en Irán continúan afectando la industria marítima, particularmente en materia de seguros y contratos de fletamento vinculados a operaciones en el Golfo Pérsico.
De acuerdo con la información publicada por Gard, tras los ataques, que incluyeron objetivos en territorio iraní y reportes de impactos en puertos, el mercado asegurador del Reino Unido emitió el 1 de marzo un aviso de cancelación de coberturas de riesgo de guerra para determinadas zonas marítimas.
Esta decisión respondería al incremento del nivel de riesgo en la región y afecta a áreas como Irán y sus aguas territoriales hasta 12 millas náuticas desde la costa, además del Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y aguas cercanas.
En este contexto, los buques que planeen dirigirse a dichas zonas deberán gestionar nuevas coberturas de riesgo de guerra y asumir primas adicionales. Para las naves que ya se encuentran dentro del área, las condiciones vigentes podrían mantenerse dependiendo de los términos específicos de cada póliza.
Gard indicó que estos cambios han generado consultas de armadores y fletadores respecto de la posibilidad de continuar itinerarios hacia los Estados del litoral del Golfo Pérsico. Muchas de estas dudas están relacionadas con la interpretación de cláusulas contractuales y con la evaluación de la seguridad de los puertos en el contexto actual.
El criterio del capitán
Uno de los principios relevantes en este tipo de situaciones es la autoridad del capitán del buque para tomar decisiones relacionadas con la seguridad. Según Gard, el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) establece que “el armador, el fletador, el operador del buque o cualquier otra persona no deberán impedir ni restringir al capitán del buque en la adopción o ejecución de cualquier decisión que, a su juicio profesional, sea necesaria para la seguridad de la vida en el mar y la protección del medio marino”.
En consecuencia, el capitán tiene la última palabra respecto a la realización de un viaje si considera que existen riesgos para la seguridad del buque, la tripulación o el entorno marino. No obstante, Gard señala que las consecuencias financieras de esa decisión dependerán de los compromisos establecidos en los contratos de fletamento.
Uno de los elementos contractuales relevantes en este análisis es la cláusula de “puerto seguro”. Gard recordó la definición clásica utilizada en el derecho marítimo, señalando que “un puerto no será seguro a menos que, durante el período relevante, el buque pueda alcanzarlo, utilizarlo y salir de él sin quedar expuesto, salvo por algún acontecimiento anormal, a un peligro que no pueda evitarse mediante una buena navegación y marinería”.
Cuando un contrato de fletamento incluye una garantía expresa de puerto seguro, los armadores pueden negarse a cumplir órdenes de navegación hacia puertos que consideren inseguros. En este contexto, Gard indica que la cancelación de coberturas de riesgo de guerra y el aumento de primas constituyen señales relevantes de que el área presenta mayores riesgos operativos.
La aseguradora también explicó que, en ausencia de una cláusula explícita, la garantía de puerto seguro podría interpretarse de forma implícita en algunos contratos, particularmente en los de tipo de fletamento por tiempo con amplios límites de navegación, aunque esto depende de las circunstancias específicas de cada acuerdo.
Otro elemento clave son las cláusulas contractuales relacionadas con riesgos de guerra, como las denominadas “CONWARTIME 20132 y “VOYWAR 2013”, utilizadas frecuentemente en el sector marítimo. Estas disposiciones permiten rechazar órdenes de navegación hacia zonas consideradas peligrosas o abandonar determinadas áreas si existe exposición a riesgos asociados a conflictos armados.
En cuanto a los costos asociados, Gard explicó que, cuando un viaje implica atravesar una zona clasificada como área de riesgo, las primas adicionales de seguro suelen ser asumidas por los fletadores, siempre que el contrato incluya las cláusulas correspondientes.
Finalmente…
El conflicto también plantea interrogantes sobre posibles retrasos operativos y la aplicación de cláusulas de fuerza mayor. Gard recordó que, a diferencia de otros sistemas jurídicos, el derecho inglés no contempla un concepto general de fuerza mayor. En este sentido, la aseguradora advirtió que “todo depende de la redacción de la cláusula, que debe examinarse con mucho cuidado”, ya que sus efectos pueden variar según las obligaciones y procedimientos establecidos en cada acuerdo.
Mientras la situación en Medio Oriente continúa evolucionando, las decisiones de armadores, fletadores y aseguradoras seguirán condicionadas por factores de seguridad marítima, cobertura de riesgos y las disposiciones contractuales aplicables a cada operación.
Por MundoMaritimo
3718 compañías registradas, 50 países, 83 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
