Entre enero y agosto de 2025, los envíos de mineral de hierro desde Brasil crecieron 4% interanual, impulsados por una mayor actividad minera, según datos de BIMCO. Los cargamentos hacia China se incrementaron, compensando la caída de exportaciones desde Australia, Perú e India.
Brasil es el segundo mayor exportador mundial de mineral de hierro con el 23% de los envíos globales, detrás de Australia que concentra el 54%. El 73% de las exportaciones mundiales tienen como destino China y otro 11% se dirige a países de Asia Oriental. En el transporte marítimo, el 89% de los embarques globales utiliza el segmento capesize, proporción que asciende a 97% en el caso de Brasil.
El aumento de la carga brasileña impulsó la demanda medida en “tonne miles”, ya que sus embarques recorren en promedio casi tres veces más distancia que los australianos y casi el doble del promedio global. Esto generó un alza estimada del 1% interanual en la demanda mundial de transporte de mineral de hierro, pese a que el volumen total cayó 1% en el mismo periodo.
La reducción de exportaciones desde otros orígenes se explica por diversos factores: Australia sufrió interrupciones mineras debido al clima adverso entre enero y mayo; Perú enfrentó problemas operativos en puertos durante mayo y junio; e India redujo significativamente sus envíos por la competencia de precios y una mayor demanda interna. A diferencia de otros países, el mineral de hierro indio se transporta principalmente en buques supramax.
En el lado de la demanda, las importaciones chinas se vieron afectadas por una disminución del 3% interanual en la producción de acero entre enero y julio. Aunque las exportaciones de acero crecieron 11%, este incremento no compensó la debilidad del mercado interno. La crisis en el sector inmobiliario persiste con un exceso de 408 millones de metros cuadrados en inventario, mientras que la actividad constructora sigue en declive. La manufactura y la infraestructura mostraron mayor resistencia, aunque el índice oficial PMI de manufactura se ha mantenido por debajo de 50 durante los últimos cuatro meses. Japón y Corea también registraron caídas en su producción de acero.
De cara a los próximos meses, se espera que la demanda china de acero continúe disminuyendo, en línea con una desaceleración de la actividad económica, según la OCDE. No obstante, la entrada en operaciones de la mina Simandou en Guinea, prevista para noviembre de 2025, podría ampliar la oferta global y aumentar las distancias promedio de navegación, lo que presionaría los precios del mineral de hierro y alentaría a China a incrementar importaciones frente a la producción doméstica.
Por MundoMaritimo
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