El uso de contenedores flexibles intermedios para granel (FIBCs), comúnmente conocidos como jumbo bags, ha estado incrementando en el transporte marítimo de minerales y otros materiales a granel, incluidos algunos con riesgo de licuefacción. Aunque su uso ofrece ventajas logísticas, también implica riesgos específicos que requieren atención en todas las etapas del transporte, plantea Gard.
¿Qué son los jumbo bags?
Los FIBCs están diseñados para almacenar entre 500 y 3.000 kg de material. Están fabricados con polipropileno tejido y, en general, incluyen una capa interior de polietileno. Su uso está regulado por normas como la ISO 21898, que establece parámetros sobre carga máxima y altura segura de apilado para evitar sobrepeso. En el transporte marítimo, estas bolsas deben cumplir con las regulaciones del Código Marítimo Internacional de Bienes Peligrosos (IMDG) cuando contienen productos arriesgados.
Riesgos operativos identificados
Durante la navegación en condiciones meteorológicas adversas, el movimiento del buque puede provocar cambios de forma y desplazamiento del contenido dentro de las bolsas, especialmente si no han sido llenadas de forma uniforme. Esto puede comprometer la estabilidad del estiba, generando presión desigual y aumentando el riesgo de desplazamientos transversales que podrían llevar a una escora significativa del buque.
Las FIBCs deben ser lo suficientemente resistentes para soportar el manejo en carga, descarga y transporte. Las fallas por sobrepeso o daño físico pueden causar derrames, contaminación o pérdida de producto.
Algunos productos, como concentrados de cobre o ferrosilicio, pueden presentar riesgos adicionales como auto-calentamiento o emisión de gases tóxicos no detectables por los monitores comunes de gases. En estos casos, se requiere equipamiento específico para la detección de arsina, fosfina o hidrógeno. Además, ciertos productos requieren vigilancia periódica durante la travesía.
No existe un límite regulado para la altura de estiba mientras no se exceda la carga de compresión permitida por las bolsas inferiores. Sin embargo, se recomienda considerar la tendencia del material a compactarse, lo que varía según el tipo de carga (por ejemplo, urea de grado automotriz vs. agrícola).
Se han registrado incidentes en puertos durante la carga o descarga causados por cigarrillos descartados que encendieron embalajes o contrachapado de los jumbo bags. Estos incendios pueden liberar gases tóxicos, complicando las labores de extinción.
Cuando se transportan distintos productos químicos en un mismo compartimento sin separación adecuada, puede haber reacciones químicas peligrosas si ocurre un derrame. Se han reportado daños por corrosión severa en cargas como acero, debido al escurrimiento de productos químicos almacenados por encima.
Consideraciones normativas y recomendaciones
El uso de jumbo bags en el transporte marítimo puede ser seguro si se siguen procedimientos estrictos de estiba, documentación y evaluación de riesgos. De lo contrario, se exponen tanto el buque como su carga a posibles daños estructurales, ambientales y financieros.
Por MundoMaritimo
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