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Chile registró un 0% de vacancia en sus bodegas logísticas al tercer trimestre de este año

Chile registró un 0% de vacancia en sus bodegas logísticas al tercer trimestre de este año

Alta demanda generada en 2021 debería incentivar la construcción especulativa para un mercado a la espera de inversiones
Edición del 13 de Noviembre de 2021

De acuerdo con el informe de la empresa global de servicios inmobiliarios corporativos, Cushman & Wakefield, el panorama de inmuebles logísticos de Chile registró una vacancia del 0% al tercer trimestre del presente año. Este fenómeno se debe a que las compras mediante el e-commerce han continuado creciendo al ritmo de los retiros de los fondos de pensiones (AFP), dando impulso a la necesidad de las empresas de retail por arrendar los espacios remanentes en el mercado de bodegas.

Como consecuencia, el considerable incremento en los índices de consumo ha llevado a un alza de la inflación, aumentando el precio de diversos productos, especialmente en rubros tales como vestimenta y calzado, electrónica, línea blanca y automóviles. A su vez, persisten los problemas en la disponibilidad de existencias, los tiempos de despacho y costos de transporte.

Actualmente, el mercado de bodegas cuenta con 3.759.750 m², los que se reparten de la siguiente manera: 1.403.168 m² en clase A y 2.356.582 m² en clase B. Donde casi el 51% se concentra en el submercado Poniente.

Por otor lado, los precios de renta de bodegas al segundo trimestre se encontraban en un promedio de 0,120 UF/m². Sin embargo, la nula vacancia provocó un incremento, llegando a un promedio de 0,130 UF/ m². Este precio de renta presentará variaciones al alza al corto plazo debido a la nula vacancia del mercado y la alta demanda por este tipo de superficie.

La superficie disponible al cierre del segundo trimestre de este año llegó a 56.000 m², que se terminaron de ocupar durante el tercer trimestre, generando una vacancia histórica de 0%. El arriendo se debe, en su mayor parte, a empresas del sector retail que expandieron sus operaciones y por tanto sus necesidades de espacio para abastecimiento. A la vez, existe un retraso generalizado en los envíos internacionales que, sumado a la baja productividad a nivel global como consecuencia de la pandemia, hacen prever problemas de stock futuros. Los submercados Norte y Sur, serán polos para la futura inversión, por la disponibilidad de terrenos y valor de suelo más bajos.

Proyección a futuro

Actualmente, existen 138.000 m² en construcción en el submercado Norte, para ser entregados durante el próximo trimestre. Por su parte, para 2022 hay proyectados 402.873 m² (el 76% clase A), los cuales aún no iniciaron obras. La alta demanda generada en 2021 debería actuar como un evento que movilice la construcción especulativa de bodegas para un mercado que claramente está a la espera de inversiones.

Por MundoMarítimo

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