Al 18 de enero las tarifas spot del mercado de transporte marítimo de contenedores de exportación de China comenzaron a mostrar un descenso en todas las rutas desde el puerto de Shanghái, a pesar de que la demanda se mantuvo alta, de acuerdo con el índice de carga en contenedores (SCFI) de exportación de Shanghái, emitido por Shanghái Shipping Exchange (SSE), el cual registró 968,07 puntos, un alza de 3,0% comparado con la semana anterior.
La demanda de transporte del mercado Sudamericano se mantuvo alta, y la tasa promedio de utilización de de espacios desde el puerto de Shanghái se situó en 95%. Como aún había de espacios disponibles para reservar, el aumento de la tarifa de flete no contó con el apoyo necesario. La mayoría de las navieras tuvieron que ajustar sus tarifas de reserva. Solo algunas mantuvieron el GRI de la semana anterior, manteniendo un perfil más bajo antes de subir sus cifras para esta semana. Al 18 de enero, las tarifas de flete de la ruta Shanghái- Sudamérica se cotizaron en USD$1.506/TEU, un descenso de 10,1% comparado con la semana pasada y una significativa baja interanual de 30,9%.
Por su parte, en la ruta Norteamérica, a medida que se acerca el “festival de primavera” el volumen de carga continuó al alza. Sin embargo, como resultado de la previa ‘fricción’ China-Estados Unidos, la demana de shipping estuvo sobregirada por las entregas adelantadas, marcando una temporada alta relativamente ‘plana’. Esta semana las tarifas de utilización de espacios promedio Shanghái- USWC y USEC estuvieron en 90% y 95%, respectivamente. Luego de una semana de esperar los efectos, la mayoría de los armadores comenzaron a implementar el plan PSS de mediados de mes a pesar de un desempeño de mercado más débil de lo esperado. Al 18 de enero las tarifas de flete en las rutas desde el puerto chino a las costas de Estados Unidos se cotizaron en USD$2.114/FEU (USWC) y USD$3.187/FEU (USEC), marcando un alza semanal de 11,6% y 4,8%, respectivamente, y un alza interanual de 47,2% y 14,2%.
En la ruta Europa y Mediterráneo, la demanda de transporte de mercado aumentó significativamente durante el periodo previo a la temporada peak del Festival de Primavera. Incluso, algunos armadores desplegaron capacidades adicionales para satisfacer la demanda de mercado, la mayoría de los viajes se iniciaron con carga completa y algunos de ellos tuvieron que incluso dejar contenedores para otros viajes. Esta semana, el promedio de utilización de tasa de espacios desde el puerto de Shanghái en la ruta Europa y Mediterráneo estuvieron ambas cercanas al 100%. Ya que el espacio disponible antes de las fiestas estaba casi agotado, la mayoría de las navieras mantuvieron sus cotizaciones sin cambio. Sin emabrgo, para poder generar stock de carga para viajes durante las largas fiestas, algunas navieras han comenzado a bajas sus tarifas de reserva y la tarifa de flete spot ha bajado levemente. Al 18 de enero, las tarifas de flete en la ruta Shanghái- Europa/Mediterráneo se cotizaron en USD$970/TEU y USD$978/TEU, marcando una leve baja semanal de 0,9% y 0,2%, respectivamente, pero un alza interanual de 8,9% y 28,5%.
En la ruta al Golfo Pérsico, la demanda estuvo estable al igual que la relación oferta-demanda. Esta semana, la tasa de utilización de espacios promedio para la ruta desde el puerto chino estuvo en 95%, con algunas naves zarpando con cargas completas. A medida que se acercaba el fin de la temporada alta, la mayoría de los armadores ajustaron sus estrategias de marketing para asegurar fuentes de carga para los siguientes viajes durante las largas fiestas. La tarifa de utilización de espacios bajó luego de siete semanas consecutivas. Al 18 de enero se cotizaba en USD$778/TEU, una caída de 4,4% comparado con la semana anterior.
En la ruta a Australia / Nueva Zelanda, no se registró aumento de desempeño de volumen de carga. Esta semana, la tasa promedio de utilización de espacios desde le puerto de Shanghái fue de apenas 80%. Debido a una grave situación de sobreoferta y la intensificada competencia de mercado, la mayoría de las navieras bajaron sus tarifas de fletes par aumentar la carga en sus naves mientras caía la tarifa spot de carga. Al 18 de enero la tasa promedio de utilización de espacios en la ruta Shanghái- Australia / Nueva Zelanda, se cotizó en USD$542/TEU, un 1,6% menos que la semana anterior y 60,1% menor al mismo periodo el año pasado.
En la ruta de Japón, la demanda de transporte marítimo de carga se mantuvo estable y la tarifa de flete tuvo un leve repunte. Al 18 de enero el índica de carga China-Japón se cotizó en 723,61 puntos, un 1,4% más que la semana anterior.
Por MundoMarítimo
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