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Navieras argentinas aseguran que disponen de contenedores para demanda de carne de EE.UU.

Navieras argentinas aseguran que disponen de contenedores para demanda de carne de EE.UU.

Tras 15 de años de interrupción, EE.UU. importará carne fresca proveniente de Argentina
Edición del 06 de Julio de 2015

Así lo aseguraron autoridades de Terminales Río de la Plata (TRP) ante una consulta periodística, durante una visita al terminal de carga y descarga de contenedores ubicada en el puerto de Buenos Aires.

“Sí, capacidad hay”, señaló Benito Renfurm, de la firma Hamburg Süd, al ser consultado si el país cuenta con suficientes contenedores refrigerados para atender un aumento de la demanda de carne de EE.UU.

Durante la visita al terminal, el gerente de operaciones, Manuel Martínez, de la firma D.P. World Group, explicó que el “pico” de carga de contenedores en los terminales portuarios se da durante fin de año, debido a las importaciones de productos provenientes del Lejano Oriente y que el máximo de cargas por exportación ocurre a mediados de año, por la venta al exterior de cítricos.

Martínez fue uno de los oradores de la visita que la Asociación Argentina de Logística (Arlog) organizó al terminal portuario, donde se dieron detalles de la operación del terminal y se observaron las tareas de carga y descarga de un buque de última generación.

Se trató del buque portacontenedor Cap San Artemisio, de 333 metros de largo, que por sus grandes dimensiones demanda un costo de US$200.000 en cada escala.

Por su parte, Facundo Hernández Vieira, gerente comercial de TRP, precisó que el terminal mueve un millón de contenedores, y es el único que cuenta con cuatro líneas ferroviarias que permiten el traspaso de los contenedores a los buques.

Respecto de la diferencia de costos de los fletes marítimos y terrestres, el gerente de Hamburg Süd, Benito Renfurm, señaló que “los 1.000 kilómetros que hay entre Buenos Aires y Mendoza demandan US$1.400 dólares de flete, en tanto que los 11.000 kilómetros que existen entre Buenos Aires y Rotterdam demandan un flete de US$700”.

TRP, que posee la concesión de la operación portuaria hasta octubre del 2019, cuenta con un área operativa de 430.000 metros cuadrados, y su capacidad de operación es de 740.000 TEUs/año.

Las empresas que conforman a TRP son DP World, Latin American, Infrastructure Fund y otros socios. TRP provee servicios de operación de terminal de contenedores y carga general en las terminales 1, 2 y 3 de Puerto de Buenos Aires, e incluye transferencia entre medios marítimos, fluviales y terrestres.

Fuente: Télam, Argentina

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