Con un importante marco de público, este miércoles 9 se realizó en el Auditorio de Empresa Portuaria Valparaíso el lanzamiento del libro “100 años de la Construcción del Puerto de Valparaíso: Historia y Legado”, publicación financiada por el Fondart Regional 2013.
El texto fue desarrollado tras una intensa investigación por el grupo de profesionales y académicos del Departamento de Historia de la Universidad de Santiago, conformado por Luis Ortega, Pamela Araya, Valentina Salas y Sergio Rojas. La obra, recoge importantes antecedentes históricos sobre el proceso de modernización del puerto iniciado en 1912 y los desafíos que este camino ha planteado, configurándose como un valioso material disponible para las porteñas y porteños.
En la ceremonia, se mostraron una serie de inéditas imágenes del puerto de fines del siglo XIX e inicios del siglo XX en las que se podía apreciar las etapas de construcción de las obras portuarias que, a juicio de los autores, cambiaron para siempre el cariz de Valparaíso.
Entre los presentadores de la publicación estuvo el destacado político, escritor y ciudadano ilustre del puerto Sergio Vuskovic, quien destacó el aporte histórico de la obra, al ofrecer a los habitantes de Valparaíso una perspectiva para entender la significancia del puerto en el contexto local, nacional e internacional.
Por su parte, el gerente de Asuntos Corporativos de Puerto Valparaíso, Cristian Calvetti, valoró la iniciativa del equipo liderado por Luis Ortega y señaló que: “tal como hace 100 años, hoy Valparaíso vive discusiones sobre cómo el puerto se va vinculando con la ciudad, a partir de sus procesos de modernización. Siendo el puerto parte de su identidad, hoy se está generando una nueva forma de vincularse que conecta las expectativas de los porteños con la necesidad de crecimiento del puerto”, señaló.
Luis Ortega, al ahondar sobre el texto, explicó que la decisión de construir un puerto moderno en 1912 en Valparaíso obedeció a criterios políticos y sociales, incluso, más que técnicos.
“Este libro buscó aportar antecedentes que nos permitieran explicar por qué la decisión se tomó entonces, no antes ni después. Luego, ver como esto impactó a la ciudad. Hay todo un debate registrado en el libro, porque junto con la modernización del puerto, esto implicaba transformar la parte plana de la ciudad, lo que tuvo repercusiones muy importantes. En tercer lugar, examinar el rol de Valparaíso en el contexto nacional e internacional, y eso vincularlo a las políticas públicas de la época, porque fue una decisión política construir el puerto aquí. No había unanimidad”, señaló el académico.
Según los autores, en definitiva, el libro permitirá a las nuevas generaciones ponderar los distintos factores (movimientos laborales, la construcción del Canal de Panamá, las demandas de los empresarios, etc.) que incidieron en la “re-fundación” de Valparaíso como puerto, pasando de ser casi un puerto medieval a un puerto moderno, gracias a verdaderos milagros de la ingeniería.
Entre los atractivos del libro, está el relato sobre la construcción del molo de abrigo, “la obra pública más importante en el país en el siglo XX, y tal vez hasta hoy”, que permitió dar su carácter actual como puerto a Valparaíso, construyendo –con la ingeniería de la época- enrocados equivalentes a un edificio de 20 pisos, que a la fecha han resistido cuatro terremotos e innumerables temporales. “¿La lección? Cuando las cosas se hacen bien, tienen mucha duración”, concluyeron los autores.
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