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20 de Noviembre de 2018 Exponaval 2018: Griffon Hoverwork lanzará en la instancia su último modelo de aerodeslizador Se trata de su nuevo modelo 995ED especialmente diseñado para trabajos de búsqueda y rescate

Griffon Hoverwork, compañía basada en el Reino Unido y líder mundial en fabricación de aerodeslizadores, llevará a cabo el lanzamiento mundial oficial de su nuevo modelo 995ED, en la principal exposición naval y marítima de América Latina, Exponaval, que se efectuará en Valparaíso, Chile, del 4 al 7 de diciembre.

Según informó The Maritime Executive, la delegación de Griffon encabezada por el director de ventas y marketing Nick MacLeod-Ash se unirá al stand de la Society of Maritime Industries UK (N-164) en la feria. MacLeod-Ash dijo que Griffon realizará el lanzamiento unas semanas después de entregar el primer modelo 995ED al Departamento de Marina de Malasia para su uso en tareas de guardacostas.

"Griffon está muy emocionado de presentar el equipo altamente innovador 995ED que está especialmente diseñado para trabajos de búsqueda y rescate, guardacostas y topografía que complementan la gama de aerodeslizadores de aluminio de grado marino de Griffon", dijo MacLeod-Ash.

Indicó además que "el 995ED, de ocho metros (m) de eslora, alcanza 30 nudos de velocidad- con todo el peso- es el primer aerodeslizador en lograr la certificación del Código de Aerodeslizadores del Reino Unido y se adapta perfectamente a las demandas de la geografía y el clima de Chile y Sudamérica”.

Nuestro acuerdo con Malasia muestra el requerimiento de un aerodeslizador, de fabricación británica, de búsqueda y rescate hecho a medida y nos complace informar que el astillero Griffon en Southampton está en camino de construir un segundo 995ED que se entregará el próximo año".

MacLeod-Ash dijo que el nuevo 995ED se nutre de 50 años de experiencia de Griffon como el primer fabricante y pionero de aerodeslizadores del mundo, capturando lo mejor en estándares e ingeniería británica.

"Griffon ha estado suministrando una gama de aerodeslizadores a las armadas y guardacostas de Sudamérica durante muchos años, incluyendo a Perú y Colombia", dijo. "Por lo tanto, entendemos muy bien las demandas de la costa sudamericana y las vías navegables interiores. Críticamente, los aerodeslizadores como el 995ED pueden funcionar mejor que las naves patrulleras ordinarias y los RIB en los climas extremadamente fríos y calurosos de Sudamérica”, añadió.

Sobre su participación en Exponaval, MacLeod-Ash indicó que “Presentaré un estudio de caso que explica cómo los aerodeslizadores de Griffon son tan efectivos en casos de inundación y desastre, donde la búsqueda y el rescate con botes convencionales pueden ser muy difíciles. El aerodeslizador como el 995ED puede operar brillantemente en aguas poco profundas, ríos y sobre hielo, maleza y lodo. En estos casos, las naves (convencionales) no pueden navegar por las condiciones y los helicópteros son extremadamente caros y tienen una capacidad de pasajeros y carga limitada.

“El 995ED, por otro lado- agregó- puede viajar sobre casi cualquier superficie, incluidos los escombros, que se están convirtiendo en un problema mayor con el aumento de inundaciones y tsunamis. El 995ED es un aerodeslizador ágil, silencioso y estable que puede llevar hasta ocho personas, tiene capacidad para dos camillas y puede llevar una carga útil de poco menos de una tonelada".

Aerodeslizador BHT

MacLeod-Ash dijo que Griffon presentará el aerodeslizador BHT, de mayor tamaño, en Exponaval, el cual puede desempeñar funciones de servicio pesado y operaciones en alta mar.

"El BHT es un aerodeslizador mucho más grande con 33 metros de eslora y puede transportar hasta 180 personas o una carga útil total de 21 toneladas, y tiene una velocidad máxima con ‘todo el peso’ de 45 nudos", añadió.

“Este aerodeslizador es altamente adaptable y puede desempeñar una amplia variedad de funciones para las armadas y los guardacostas, incluidas la búsqueda y el rescate, la respuesta a derrames de petróleo, la entrega de ayuda humanitaria y el socorro en casos de desastre. El BHT es desplegado en estas funciones por los guardacostas canadienses y surcoreanos, además de ser utilizado para abastecer las operaciones petroleras en alta mar en el Mar Caspio”, aseguró MacLeod-Ash

Vemos un potencial real para extender eso a Sudamérica, que tiene extremos climáticos similares. Hemos visto cuán desafiantes pueden ser el clima, la costa y las vías fluviales de Sudamérica, a través del suministro del modelo 2000TD de Griffon, muy bien probado, en servicio con los infantes de marina peruanos, que operan siete 2000TD, y la Armada colombiana, que opera ocho 2000TD. En estos casos, los aerodeslizadores han demostrado su increíble capacidad de adaptación en los ríos y costas en operaciones que van desde rescates en lodo e inundaciones, hasta en la lucha contra el terrorismo, comercio ilegal y operaciones médicas.

"Ambos clientes han encontrado que el aerodeslizador es sumamente rentable en comparación con los helicópteros y es fácil de operar y mantener gracias a la capacitación exclusiva y el servicio posventa de Griffon. Es precisamente este historial que buscaremos promocionar en Exponaval ", adelantó.

MacLeod-Ash añadió finalmente que Griffon enfatizará en Exponaval la calidad de sus productos de fabricación británica y la forma en que adhiere a los últimos códigos IMO. Los aerodeslizadores de Griffon están certificados por miembros de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación, incluidos Lloyd's Register, DNV-GL y el Registro de Corea.

Por MundoMarítimo

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