Aldo Signorelli, gerente general de la Empresa Portuaria San Antonio, en entrevista con El Proa Regional, indicó que desde el año 2009 la empresa ha trabajado sostenidamente para tener un proyecto de calidad pensando en la posibilidad de que San Antonio sea seleccionado para el desarrollo del Puerto de Gran Escala (PGE) en la macrozona central del país.
Signorelli explicó al mencionado medio que las acciones orientadas a este objetivo fueron iniciadas el 2009 cuando se estableció dentro del plan maestro de la propia empresa, que es un instrumento legal y aprobado por el Ministerio de Transportes, donde se incorporaba en el plan de desarrollo del puerto, el programa de la obra puerto exterior o PGE.
El ejecutivo indico que terminaron la ingeniería básica, la línea base ambiental, la gestión territorial, el plan regulador, la compra de terrenos y han resuelto situaciones con campistas de Llolleo, entre otras acciones complementarias. “El Ministerio de Transportes nos ha pedido tener disponible un proyecto y nosotros hemos hecho el mejor proyecto para nuestro país", puntualizó.
Inversión a largo plazo
El proceso de implementación del proyecto podría ver su término el año 2026. Actualmente la iniciativa tiene avanzada un tercio del proyecto, que ha tenido la aprobación de las instituciones pertinentes para inversión en estudios. Sin embargo, aún son varias las etapas que quedan.
"Ya llevamos los primeros siete años, y nos queda desarrollar el estudio de impacto ambiental, tener la participación ciudadana, recibir las inquietudes de la comunidad, de los organismos fiscalizadores y con eso terminar la etapa de diseño del proyecto. Ahí empieza la etapa de construcción e implementación, licitar la obra, construir la obra y licitar el concesionario de el muelle, entre otras tareas” indicó Signorelli.
Voz del Gobierno
El subsecretario de Transportes, Carlos Melo, indicó también en declaraciones a El Proa Regional que "un anuncio de este tipo involucra grandes inversiones para el país y que se está trabajando de forma responsable junto con los puertos para analizar todas las alternativas que se deben analizar antes de tomar una decisión de esta envergadura", enfatizó.
Destacó la relevancia de contar con un terminal de esta envergadura en nuestras costas, además del impacto que tendría dentro de la actividad portuaria y económica del país, que a pesar del anuncio de la Presidenta al inicio de este año, aun no tiene fecha límite para confirmar la elección sobre qué puerto se desarrollará el proyecto. “Lo importante acá es que la decisión que se tome va a marcar la actividad logística de la macrozona central de Chile por los próximos 50 años”, puntualizó.
Proyecto de EPSA
El proyecto contempla un puerto semi automatizado, eso permite mejores velocidades, pero conservando los recursos humanos para su operación, con condiciones de mayor seguridad.
Signorelli indicó que “somos el terminal que mas carga mueve en el país, entre los puertos públicos y los privados, lo que es una gran responsabilidad. Son pocos los puertos en América que pueden exhibir la cantidad de metros lineales y de atraque que tenemos nosotros, el calado, la cantidad de grúas y muelle de patio. Dos en graneles, ocho en STI y siete en Puerto Central”.
Según el ejecutivo, los avances contribuyen al trabajo diario y mejoramiento de las faenas del terminal portuario, aumentando la competencia entre los usuarios del terminal, brindando mejores precios, mejores utilidades y contribuyendo al desarrollo de San Antonio.
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