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09 de Febrero de 2007 El transporte acuático en los centros de cultivo Un eslabón importantísimo en la industria del salmón

El transporte acuático en los centros de cultivo, tanto de agua de mar como del estuario o lago, es un eslabón importantísimo en la cadena productiva de la industria del salmón. Aún más cuando las instalaciones están en zonas aisladas, como en Chiloé o en la Región de Aysén, localidades donde el transporte de insumos y personal, es indispensable.

Para conocer la realidad y proyecciones de esta actividad prestadora de servicios a la acuicultura nacional, conversamos con Alvaro Karmy, gerente zonal de Motonáutica, compañía que lleva varios años trabajando con este sector productivo.

Balance y proyecciones

-¿Cómo evalúa el año 2006?

Fue un buen año, a raíz de que las empresas invirtieron fuertemente en nuevos centros de cultivo, situación que requiere de una mayor cantidad de embarcaciones, fundamentalmente para trasladar al personal operante, que es el área donde nos hemos especializado.

-Teniendo como precedente que el año pasado fue una buena temporada y que han entrado nuevos actores a la industria, ¿cómo proyectan el 2007?

Estamos entrando también con los nuevos actores, ya hemos cerrado varios negocios con ellos, por lo que también proyectamos que será un buen año.

-¿Cuáles son los requerimientos de la salmonicultura hacia ustedes? ¿Cómo han respondido a dichas peticiones?

Como lo comenté, nuestro negocio, principalmente es proporcionar a la industria transporte de personal seguro y de calidad, embarcaciones equipadas de acuerdo a los requerimientos del cliente, y pueden ser muy sencillas, como también muy equipadas.

Logística

-¿Cómo han evaluado el tema de la logística, teniendo en cuenta lo aislado de los centros?

El tema de la logística es un aspecto neurálgico y que varias veces causa muchas dificultades en la industria del salmón. Nuestra estrategia no es llenarnos de sucursales, porque hoy día la mayoría de las salmoneras y empresas acuícolas tienen su personal de mantención. Por lo tanto, nuestra estrategia es llevar a cabo programas de capacitación del personal de la empresa. Hoy son capaces de resolver en terreno cerca del 70% de las fallas.

Combustible

-En la industria del transporte acuático ha irrumpido con mucha fuerza el gas como fuente combustible ¿Es un real sustituto del diesel?

Creemos que el consumo del gas va a seguir creciendo, en embarcaciones de potencias menores (25 a 100 caballos de fuerza), ya que sobre 150 caballos, hoy en día el diesel es un combustible irremplazable, por su autonomía, confiabilidad, mayor vida útil y simplicidad; en cambio los motores bencineros transformados a gas , son motores muy sofisticados, aspecto que dificulta su mantención a distancia.
 
Fuente: El Llanquihue

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