Jueves, 29 de Octubre de 2026 | ISSN 0719-241X
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PAL Logistics orienta a importadores y exportadores ante nueva norma del SII de Chile sobre guías de despacho

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PAL Logistics orienta a importadores y exportadores ante nueva norma del SII de Chile sobre guías de despacho

La Resolución Exenta N° 144 regirá a partir del 1 de noviembre de 2026
Edición del 29 de Octubre de 2026

PAL Logistics (Pacific Anchor Line), NVOCC y freight forwarder, inició un proceso de orientación a sus clientes ante la Resolución Exenta N° 144 del Servicio de Impuestos Internos (SII) de Chile. La norma, publicada el 23 de octubre, fija los nuevos requisitos de las facturas y guías de despacho que amparan el transporte de bienes y regirá desde el 1 de noviembre y exige declarar el modelo de transporte antes del 31 de enero de 2027.

Desde esa fecha, cada guía deberá incluir el nombre y la cédula del chofer, el RUT del transportista, las patentes del vehículo y del remolque y el detalle de la carga. La resolución reconoce por primera vez el transporte tercerizado: cuando el generador de carga no conozca esos datos al emitir el documento, podrá indicar “Diferido” o “Sin Dato”, y el operador logístico los completará después mediante una Guía de Despacho Tercerizada (GDT) o un Anexo de Transporte Tercerizado (ATT). Las exigencias de datos rigen desde noviembre, mientras que la GDT y el ATT tienen plazo de implementación hasta el 1 de mayo de 2027.

El cambio afecta en especial a las empresas que entregan su carga a un operador logístico para el traslado desde puerto o zona primaria hasta su destino final. PAL revisará con cada cliente en qué categoría opera: transporte autogestionado, tercerizado o régimen especial, y cómo coordinar la información entre el dueño de la carga, el transportista y el proveedor de facturación electrónica, de modo que la nueva normativa no interrumpa la distribución de sus importaciones.

“La norma ordena algo que en la práctica ya ocurría: en la mayoría de los traslados, quien emite la guía no es quien mueve la carga. Lo importante ahora es que el dueño de la carga, el transportista y el operador logístico se pongan de acuerdo sobre quién aporta cada dato y en qué momento. Queremos que nuestros clientes lleguen al 1 de noviembre con eso resuelto”, señaló Neil Taylor, director de PAL Logistics.

Próximos pasos

  • La Resolución N° 144 entra en vigor el 1 de noviembre de 2026.
  • Las empresas tienen plazo hasta el 31 de enero de 2027 para informar al SII su modelo operacional de transporte.
  • Quienes no lo informen quedarán clasificados como transporte autogestionado.
  • El plazo máximo para implementar la GDT o el ATT es el 1 de mayo de 2027.

Cabe mencionar, qué PAL Logistics (Pacific Anchor Line) es un NVOCC y freight forwarder neutral fundado en Chile en 1991, miembro de FIATA. Ofrece consolidación marítima LCL y FCL, transporte aéreo y terrestre, gestión aduanera y consultoría logística, con oficinas en Panamá, Ecuador, Perú, Estados Unidos y Costa Rica.

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