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Demanda de buques metaneros se fortalece ante auge de nuevas inversiones en producción de GNL en EE.UU.

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Demanda de buques metaneros se fortalece ante auge de nuevas inversiones en producción de GNL en EE.UU.

Proyección para 2026-2035 apunta a cerca de 550 órdenes de construcción de este tipo de naves
Edición del 29 de Julio de 2026

La demanda global de buques metaneros de gas natural licuado (GNL) podría superar las estimaciones previas durante la próxima década, en medio del fuerte incremento de las inversiones destinadas a desarrollar nuevas terminales de exportación, especialmente en Estados Unidos, informa Bloomberg.

Así lo proyecta Gaztransport & Technigaz (GTT), firma francesa especializada en el diseño de sistemas de contención para el transporte de  GNL, que elevó su previsión de órdenes para buques metaneros entre 2026 y 2035 a aproximadamente 550 naves, frente a su estimación anterior de más de 450.

Según explicó el CEO de GTT, François Michel, la principal razón detrás de esta revisión al alza es la “fuerte aceleración de las inversiones en capacidades de licuefacción, especialmente en Estados Unidos”.

Durante el año pasado se tomaron decisiones finales de inversión (FID) para proyectos que añadirán 84 millones de toneladas anuales de capacidad de GNL, mientras que en el primer semestre de este año se sumaron otros 37 millones de toneladas anuales.

A ello se agregan proyectos por otros 29 millones de toneladas anuales que durante el periodo recibieron una notificación limitada para proceder con su desarrollo, indicó Michel.

Inversiones sostienen demanda

El escenario beneficia principalmente a los astilleros de Corea del Sur y China, además de compañías especializadas como GTT, ante la ola de nuevos proyectos de exportación de GNL que se extiende desde Estados Unidos hasta Qatar.

La demanda asiática de gas continúa aumentando, mientras que en Europa el consumo de GNL se mantiene respaldado por el proceso de sustitución del gas natural transportado por gasoductos desde Rusia. A esto se suma el impulso del gobierno estadounidense para ampliar las exportaciones de GNL hacia el mercado europeo.

“No tenemos señales de una desaceleración de las inversiones en GNL”, afirmó Michel, pese al actual escenario de conflicto en Medio Oriente.

GTT recibió 56 órdenes de sistemas de contención de GNL para nuevos buques metaneros durante el primer semestre, elevando a 272 las órdenes recibidas para equipar este tipo de naves, que representan la mayor parte de los pedidos de la compañía.

El dinamismo de las inversiones en infraestructura de licuefacción y exportación, junto con el crecimiento de la demanda en Asia y Europa, configura así un escenario favorable para el mercado de buques metaneros durante los próximos años.

Por MundoMaritimo

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