El Puerto de Arica incrementó en un 40% su capacidad de despacho durante las últimas tres semanas como respuesta a la contingencia logística que ha afectado a Bolivia por más de 50 días y que provocó una acumulación extraordinaria de carga en el principal terminal utilizado por el comercio exterior del país altiplánico.
Según información de Terminal Puerto Arica (TPA), reportada por el Diario Financiero, el concesionario alcanzó un promedio de 1.282 despachos semanales, cifra superior a su volumen habitual de operación. El objetivo ha sido absorber la alta ocupación de las áreas de almacenamiento sin interrumpir la recepción de carga de importación boliviana ni la atención de los servicios navieros.
Asimismo, la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) destacó que durante las últimas semanas se evidencia una mejora progresiva en el ritmo de atención de la carga boliviana, registrándose un incremento de los despachos semanales desde 605 operaciones durante la semana del 20 al 26 de junio, hasta 1.357 despachos en la semana del 11 al 17 de julio, reflejando una recuperación sostenida de la capacidad operativa del puerto.
De acuerdo con TPA, el refuerzo operativo permite entregar una mayor previsibilidad para el retiro de bienes, manteniendo una coordinación permanente con los usuarios para ajustar la operación conforme evoluciona la situación. La actualización se produce luego de que la Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Catedran) manifestara que los ingresos al puerto registran demoras de hasta siete días.
Frente a ello, la Empresa Portuaria Arica (EPA) señaló que el escenario responde a una acumulación simultánea de carga, sumada a las recaladas programadas de naves y al aumento del flujo de camiones para el retiro de cargas, factores que han generado una sobresaturación temporal de las operaciones.
Para enfrentar esta situación, EPA indicó que mantiene una coordinación permanente con TPA, la ASP-B y organismos fiscalizadores. Entre las medidas adoptadas figura la priorización del despacho de la carga con mayor tiempo de permanencia en el terminal.
Asimismo, la empresa portuaria trabaja junto a las autoridades bolivianas para concretar el traslado de contenedores hacia la Zona de Extensión de Apoyo Portuario (ZEAP), iniciativa que busca liberar espacio dentro del puerto y optimizar las operaciones. A ello se suma la habilitación de recintos extraportuarios para el desconsolidado de carga, invitando a los actores de la cadena logística boliviana a utilizar estas instalaciones para contribuir a la descongestión.
Por MundoMaritimo
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