Martes, 16 de Junio de 2026 | ISSN 0719-241X
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Exportadores de Bolivia explorarán alternativas logísticas para fortalecer su acceso a mercados de ultramar

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Exportadores de Bolivia explorarán alternativas logísticas para fortalecer su acceso a mercados de ultramar

En medio del bloqueo de las principales rutas terrestres de Bolivia que han generado pérdidas por más de US$900 millones
Edición del 16 de Junio de 2026

La prolongada interrupción de las principales rutas terrestres de Bolivia, que según el sector exportador ya ha provocado pérdidas superiores a US$900 millones y amenaza con la cancelación de contratos internacionales, ha vuelto a poner en el centro del debate la necesidad de fortalecer alternativas logísticas que permitan asegurar la continuidad del comercio exterior del país.

Representantes empresariales han advertido que la dependencia de la red vial para el movimiento de carga hacia los puertos de exportación expone a Bolivia a elevados niveles de vulnerabilidad ante conflictos sociales, fenómenos climáticos y restricciones operativas. En este escenario, la Hidrovía Paraguay-Paraná reaparece como una infraestructura estratégica para diversificar corredores logísticos y reducir los riesgos asociados al transporte terrestre.

Desde la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX) señalaron que, pese a las importantes inversiones realizadas en terminales portuarias ubicadas sobre la hidrovía, como Gravetal y Aguirre, el desarrollo de esta vía fluvial no ha ocupado un lugar prioritario dentro de la planificación logística nacional. La situación actual ha reforzado los llamados del sector privado para acelerar medidas que permitan garantizar la navegabilidad, mejorar la infraestructura asociada y consolidar el uso del corredor fluvial como una alternativa permanente para el acceso a los mercados internacionales.

La hidrovía como vía alternativa

En este contexto, CADEX junto a especialistas y autoridades de Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay analizarán este 16  de junio, en un foro en Santa Cruz, distintos modelos de gestión, integración regional y modernización tecnológica aplicados a la hidrovía Paraguay- Paraná. Entre los temas que concentran la atención destacan las estrategias para enfrentar las variaciones hidrológicas derivadas de fenómenos climáticos, la implementación de sistemas de ventanilla única para facilitar los procesos logísticos y el uso de tecnologías de monitoreo permanente de los canales de navegación.

Asimismo, se analizarán herramientas como las batimetrías móviles y otros sistemas destinados a optimizar la gestión de las vías navegables mediante información en tiempo real sobre las condiciones de los cauces, una práctica ampliamente utilizada en los principales corredores fluviales de la región.

Desde sector exportador de  Santa Cruz, el intercambio de experiencias regionales representa una oportunidad para identificar mecanismos que permitan fortalecer la competitividad logística del país y aprovechar de manera más eficiente el potencial de la Hidrovía Paraguay-Paraná, una infraestructura considerada clave para mejorar la integración regional y aumentar la resiliencia de las cadenas de suministro frente a futuras contingencias.

Por MundoMaritimo

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