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Yang Ming concreta primera operación de suministro de GNL del “YM Willpower” en Singapur

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Yang Ming concreta primera operación de suministro de GNL del “YM Willpower” en Singapur

Portacontenedores de 15.500 TEU reducirá hasta 20% de CO₂ frente a combustibles convencionales
Edición del 27 de Febrero de 2026

Yang Ming concretó la primera operación de suministro de gas natural licuado (GNL) del portacontenedores “YM Willpower” en el Puerto de Singapur, marcando un nuevo hito en su estrategia de transición energética.

La operación se realizó el 26 de febrero en coordinación con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y la proveedora energética Shell Eastern Trading (Pte), permitiendo el suministro de aproximadamente 3.500 toneladas métricas de GNL. El combustible abastecido será utilizado como fuente principal durante la travesía completa del buque.

El “YM Willpower”, primer representante de una nueva serie de portacontenedores de 15.500 TEUs propulsados principalmente por GNL, había sido abastecido parcialmente en astillero previo a su entrega y fue incorporado el 8 de febrero al servicio ‘MD2’ que conecta el Lejano Oriente con el Mediterráneo.

La operación inaugural de bunkering se llevó a cabo en zona de fondeo, bajo estrictos protocolos de seguridad y una coordinación detallada entre las partes involucradas. Tras completar el abastecimiento, la nave procedió directamente a muelle para iniciar las faenas de carga y descarga, con zarpe previsto a plena capacidad.

Con la progresiva incorporación de más buques de combustible dual de 15.500 TEUs, la línea naviera estima que el uso de GNL permitirá reducir en torno a un 20% las emisiones de CO₂ respecto de combustibles marinos convencionales, además de disminuir en aproximadamente 99% los óxidos de azufre (SOx) y en 85% el material particulado.

YM ECO Sea

En paralelo, la compañía impulsa su solución de transporte verde “YM ECO Sea”, mecanismo alineado con el sistema internacional book and claim (mecanismo contable de trazabilidad ambiental que permite a un propietario de carga atribuirse el uso de un combustible bajo en emisiones- (por ejemplo, biocombustibles marinos- sin que ese combustible haya sido físicamente utilizado en el buque que transportó su carga) y compatible con los requisitos de la directiva europea RED II y el marco GLEC. 

A través de esta iniciativa, las reducciones verificadas de CO₂ derivadas del uso de combustibles alternativos son cuantificadas y asignadas a clientes para su contabilidad de emisiones y reportes de descarbonización, facilitando la reducción de emisiones Scope 3 en sus cadenas logísticas.

De cara al futuro, Yang Ming continuará implementando estrategias diversificadas de combustibles alternativos, optimización del despliegue de flota y mejoras tecnológicas en hardware, software y aplicaciones digitales, con el objetivo de avanzar sostenidamente hacia su meta de armonizar el desarrollo del transporte marítimo con la sostenibilidad ambiental.

Por MundoMaritimo

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